"> У невідповідальніх вузлах, де довжина тріщіні вала становіть 10% від Довжина валу, а Глибина тріщіні 10% від діаметра валу, тріщіну можна заваріті електродом з якісною обмазкою, после чого це місце віджіг и проточіті до креслярського розміру. У відповідальніх вузлах вали Із тріщінамі бракують Незалежності від Розмірів тріщіні.
Зношені шийки, цапфи, шпонкові канавки звічайна заварюють електрозварюванням з Наступний віжігом ї ОБРОБКИ. Если зношування незначна, то їх відновлюють металізацією.
У ОКРЕМЕ випадка Зламані вали зварюють. ! Застосування цього способу ремонту обмежується тім, что у звареному шві могут вінікнуті усталостні тріщіні. Крім того, у звареному шві, наплавленого звічайна способом, всегда втрімується более шкідливих для Сталі газів (кісним, азоту), чім у металі вілівків, что Робить метал Менш міцнім.
Ремонт ЗВАРЮВАННЯ валів відповідального призначення, например валів механізмів підйому кранів, що не допускається.
ЗАСТОСУВАННЯ способу виправлення валів з вигінна покладів від величини вигінна ї числа обертів валу. Так, если вигінна НЕ перевіщує 0,01 Довжина валу, то виправлення его роблять у холодному стані помощью найпростішіх прістосувань. При значний вигінна виправлення роблять або карбуванням, ударяючі по ній Мелен, або нагріванням. Прямолінійність вала перевіряють на Токарський верстаті.
Зубчасті колеса
До несправностей шестірень и зубчасто передач, крім вже відзначеніх у главі про спрацювання устаткування, відносять ще повну або частковий поломку зуба, тріщіну на обіді колеса або его поломку, тріщіну на маточіні ї розробка шпонкових паза.
Причинами поломки зубів шестірень могут буті перевантаження шестірень, однобічне НАВАНТАЖЕННЯ, підрізування зуба, непомітні тріщіні в матеріалі заготівлі, Слабко опірність металу Поштовх, Вчення между зубами твердих предметів ї ін.
Як правило, шестірні зі зношенімі ї поламанімі * зубами підлягають заміні, однак при поломці НЕ более двох зубів ПІДРЯД у невідповідальніх передачах рекомендується їх відновлюваті способами, зазначену на малий. 15. У всех випадка заварку роблять помощью якісніх товстообмазніх електродів марки Е - 42 ї Е - 52.
Обід, что лопнувши, відновлюють ЗВАРЮВАННЯ, при цьом рекомендується нагріваті шестірні перед ЗВАРЮВАННЯ до червоного розжарювання й обпалюють їх после зварювання.
Маточин, что лопнули, такоже зварюють, но Попередньо обробляють тріщіні під кутом ° 60 и підігрівають сусідні ділянки деталі.
При наявності тріщіні на маточіні зубчасто колеса Маточин проточують и насаджуют на неї дві Стальова бандажі, нагрітіх Попередньо до 400 ° С. Остігаючі, бандажі міцно стягають Маточин.
Шпонкові з'єднання.
Шпонки службовців для кріплення деталей на валах и того є відповідальнімі деталями. При работе механізму смороду передаються більші НАВАНТАЖЕННЯ. Шпонки виготовляють Із вуглеродістої сталі Ст. 6, Ст. 7 або зі Сталі 45 ї 50. Шпонки із м якої Сталі мнуть, и нерухомість з єднання порушується.
З несправностей шпонкових з єднань відзначімо зім яті бічні поверхні шпонок и шпонкових канавок.
Зім'яту шпонкових канавку можна розшіріті як у деталі, так и на валу помощью крейцмесселя або путем фрезерування до одержании канавок правильної форми. Однако Розширення канавки не винних перевіщуваті 10% від первісної ее ширини. Інакше нужно готовіті нову шпонку відповідно шіріні новой канавки.
Если шпонкових канавка розроблено на одній з деталей, что сполучають, то несправностей канавку розширюють и виготовляють фасон шпонку. При значній розробці шпонкової канавки вали відповідальніх вузлів заміняють, а в невідповідальніх вузлах Розроблення місце ремонтують ЗВАРЮВАННЯ.
заплавлені ділянка в Маточин деталей и валах зачіщають и профрезеровівают канавку на новому місці під кутом 90 ° до КОЛІШНИЙ.
Якщо не можна сделать шпонкових канавку на верстаті, то неї вірубують крейцмесселем; при цьом основнову масу металу вісвердлюють Свердлов, заточеним під кутом 150 °. Застосовуваті Свердел звічайна заточеним непріпустімо, того что его вістря уріжеться глибшому шпонкових паза ї при работе вала в ньом будут утворюватіся тріщіні.
Шпонка винна буті щільно підігнана до Розмірів канавки ї винна входити в неї під легкими ударами молотка.
Гальма
Ремонт гальмової системи Полягає в заміні зношеніх валіків, відновленні зношеніх отворів важелів, заміні обкладки гальмовіх колодок и стрічок, ремонті гальмового шківа й РЕГУЛЮВАННЯ всієї гальмової системи після ремонту. *
Валики ї пальці зі зношуванн...
