одноразовими преміями і виплачуються негайно. До таких результатів відносять високо результативне керівництво, економічний ефект, отриманий як результат виключно результативної роботи, наукові та інженерні розробки, впровадження яких дали високий результат, ініціатива або винахідливість, патенти або відкриття.
У країнах з розвиненою ринковою економікою для досягнення рівноваги в області зайнятості і підвищення ефективності виробництва фахівці пропонують перехід до гнучкої заробітної плати, що означає зміну зарплати залежно від зростання валового національного продукту, продуктивності праці, інфляції і зовнішнього торгового балансу на рівні держави в цілому, а на рівні фірми - залежно від підсумків її роботи та ефективності виробництва.
2. АНАЛІЗ І ЕКОНОМІЧЕССКАЯ ОЦІНКА ОПЛАТИ ПРАЦІ В УП МІНСКМЕТРОСТРОЙ
2.1 Загальні показники організаційно - економічний діяльності підприємства
Будівельне комунальне унітарне підприємство Мінскметрострой (УП Мінскметрострой ) - будівельна організація з чималим досвідом роботи і багатими традиціями, здатна вирішувати коло складних технічних завдань із ведення широкого діапазону підземних, архітектурно-оздоблювальних, спеціальних, монтажних і багатьох інших робіт.
За час існування організації (більше 30 років) побудовано 31,7 км. шляху з 25 станціями, з них 11 станцій розташовано на 1-й (Московської) лінії і 14 на 2-й (Автозаводській) лінії метрополітену.
У 1973 р було розроблено техніко-економічне обґрунтування, а потім і сам проект будівництва - першої черги Мінського метрополітену - від станції Інститут культури до станції Московська з 8 станціями, електродепо та інженерним корпусом. Проект був затверджений розпорядженням Ради Міністрів СРСР в 1976 р 4 лютого 1977 головою Ради Міністрів СРСР було підписано розпорядження Про початок будівництва метрополітену в м Мінську .
червня 1977 на місці майбутньої станції Парк Челюскінців була забита перша паля для кріплення котловану.
А вже 4 листопада 1977 пішов перший прохідницький щит - почалося спорудження перегінного тунелю між станціями Парк Челюскінців і Московська .
г. будівельно-монтажні роботи велися вже на п'яти станціях і перегонах між ними.
У зв'язку зі значним збільшенням обсягу робіт Тунельний загін №1 був перетворений в Управління будівництва Мінскметрострой .
Страйк набирала обертів. На субпідряді у Мінскметростроя працювали багато спеціалізовані монтажні організації. Крім того, на десятках промислових підприємств міста і республіки виготовлялося обладнання, малі архітектурні форми та вироби для оздоблення станцій.
26 грудня 1986 зданий в експлуатацію другої ділянка першої лини від станції Московська до станції Схід .
30 грудня 1990 - перша ділянка другої лінії, від станції Фрунзенська до станції Тракторний завод .
7 листопада 1995 - другий ділянку другої лінії, від станції Фрунзенська до станції Пушкінська .
7 листопада 1997 - третя ділянка другої лінії, від станції Тракторний завод до стації Автозаводська .
УП Мінскметрострой - Потужна будівельна організація, колектив висококваліфікованих фахівців з величезним досвідом роботи і багатими традиціями, де працює 1,5 тис. Чоловік.
Постійне вдосконалення технології робіт, і структури управління, використання новітніх досягнень і розробок в будівельній індустрії, а також майстерність і досвід наших фахівців - надійна гарантія своєчасного та якісного виконання доручених нам будівельних робіт.
У своєму складі організація об'єднує 5 підрозділів:
тунельний загін № 1;
будівельно-монтажне управління № 1;
будівельно-монтажне управління № 2;
управління механізації;
завод залізобетонних виробів.
На підставі генерального плану м Мінська, розроблена Комплексна транспортна схема р Мінська raquo ;, частиною якої є Схема розвитку Мінського метрополітену raquo ;. За планом Мінський метрополітен буде складатися з чотирьох ліній загальною протяжністю 77,1 км і налічувати 58 станцій.
Перша лінія (20,8 км) матиме 16 станцій. Вона зв'яже житлові масиви південно-західній та північно-східної частин з центром і залізничним вокзалом.
Друга лінія (20,3 км) з 15 станціями зв'яже житлові райони північно-західній частині міста з центром і промисловою зоною, що знаходиться на південному сході.
Третя лінія матиме протяжніст...
