Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Моделювання цифрових вузлів

Реферат Моделювання цифрових вузлів





0, забезпечують пуск двигунів при температурі нижче - 30О С.

Вони мають форсунку, спіраль розжарювання для підпалювання палива, що подається форсункою, і вентилятор, який забезпечує обдув піддону гарячими газами.

Одночасно підігрівається рідина системи охолодження двигуна. Пускові підігрівачі працюють на тому ж паливі, що й двигун.


. Системи освітлення, сигналізації. Інформаційно-діагностична система


. Переваги і недоліки системи розподіл світла заданого вантажного автомобіля.


Розподіл світлових потоків

Малюнок 25.

- розсіювач, 2. - відбивач, 3. - екран, 4. - галогенна лампа, 5. - патрон, 6. - регулювальний гвинт.

Т - світловий потік протитуманних фар.

Ф - світловий потік ближнього і дальнього світла.

АБВГ - лінія зору водія.


У систему освітлення автомобіля КамАЗ - 4 310 входять:

головні фари, - фари-прожектори, - протитуманні фари, - передні і задні ліхтарі, - ліхтарі заднього ходу, - плафони кабіни, - плафони освітлення спальних місць, - підкапотний ліхтар, - лампи і комплект комутаційної апаратури, - вмикачі, перемикачі, реле.

Головний фара прямокутного типу, що значно покращує светораспределение на дорожньому полотні. Фари мають асиметричну систему освітлення, яка виключає ослепляемость водіїв зустрічного транспорту. У фарах застосовують галогенні лампи з екраном, що запобігає осліплення прямими променями водіїв зустрічного водія.

Нижнє розташування фар покращує освітлення дороги перед автомобілем. Світловий пучок фари по вертикалі регулюється, і відбивач можна повернути на 8О ... 10О від початкового положення.

Передні ліхтарі скомпоновані в одному корпусі з покажчиками поворотів. Розсіювачі габаритних ліхтарів білі, покажчиків повороту помаранчеві. Задній ліхтар має габаритний вогонь і вогонь сигнали гальмування червоного кольору, а також покажчик повороту з рессеівателем помаранчевого кольору. Лівий задній ліхтар має також в нижній частині рассєїватель білого кольору для освітлення номерного знака.

Як передбачено Правилами дорожнього руху і ГОСТами.

Протитуманна фара моделі ФГ 152м виконана з білим розсіювачем прямокутної форми. Фара забезпечена галогенною лампою, що в комплекті зі спеціальним розсіювачем забезпечує хорошу освітлюваність дороги в умовах погіршеної видимості, туману, дощу, снігопаду.

У протитуманних фарах ФГ - 152м, застосована спеціальна форма відбивача і змінена форма лінз і призм розсіювача. Це дозволяє збільшити кут розсіювання світлового потоку до 70о в горизонтальній площині з великим нахилом його вниз.

Протитуманні фари встановлюються нижче фар головного освітлення і висота їх розташування повинна бути не менше 250 мм від дорожнього покриття.

Протитуманні фари і фари-прожектори включаються окремими перемикачами, причому в схемі включення фар прожекторів застосована блокування, що унеможливлює можливість включення фар при ближньому світлі.

. Пристрій і принцип дії спідометра.


Малюнок 26.

- вхідний валик; 2 - наконечник гнучкого валу, гніт; 3 - заглушка; 4 - шайба; 5 - магніт; 6 - каркас; 7 - екран; 8 - вісь; 9 - важіль; 10 - спіраль; 6 магніт; 5 - пружина; 11 - стрілка;


Спідометр з приводом від гнучкого валу приводиться в дію від вхідного валика.

При русі автомобіля від гнучкого валу приводиться в обертання вхідний валик 1 і разом з ним магніт 5. При цьому його магнітний потік, пронизуючи картушку 6, наводить у ній вихрові струми, які викликають утворення магнітного поля картушки. Два магнітних поля магніту і картушки взаємодіють між собою таким чином, що на картушку діє крутний момент, напрямок якого протилежно моменту, створюваному пружиною.

У результаті картушка разом з віссю і стрілкою повернеться на кут, при якому зростаючий момент сил пружності пружини стане рівним крутному моменту магнітних сил, що діє на картушку. Так як крутний момент картушки пропорційний.

Тому на автомобілях великої маси, де довжина приводного троса перевищує зазначену величину, застосовують спідометри з електроприводом.

Він буває двох типів: контактний і безконтактний. Контактний привід має обмежене застосування через недостатню надійності, а тому поширення отримали безконтактні приводи, які застосовуються на спідометрах СП 155, що встановлюються на ряді моделей.

Датчик 1спідометра СП 1...


Назад | сторінка 14 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка системи штучного освітлення виробничого приміщення. Природне осві ...
  • Реферат на тему: Проектування електричного освітлення систем загального рівномірного і еваку ...
  • Реферат на тему: Планування и організація Надання послуг з ТО та ремонту системи освітлення ...
  • Реферат на тему: Ремонт та технічне обслуговування пріладів освітлення та сигналізації автом ...
  • Реферат на тему: Ремонт і технічне обслуговування головного освітлення автомобіля