реваги біодизеля за показниками продуктів згоряння: монооксиду вуглецю, вуглеводнів, залишкових частинок і сажі.
· Малий вміст сірки. Не секрет, що викиди шкідливих речовин можна мінімізувати за допомогою каталізатора, що перетворює вуглеводні і окис вуглецю в воду і вуглекислий газ. Але слід зазначити, що каталізатори чутливі до присутності сірки, «отруює» каталізатор на тривалий час і приводить до збільшення викиду залишкових часток. Тому тут особливу роль відіграє той фактор, що біодизель в порівнянні з мінеральним аналогом майже не містить сірки ( lt; 0,001% проти мінерального дизпалива lt; 0,2%).
· Хороші мастильні характеристики. Відомо, що мінеральне дизпаливо при усуненні з нього сірчистих сполук втрачає свої мастильні здібності. Біодизель ж, незважаючи на «обділеності» сіркою, характеризується хорошими мастильними властивостями. Це обумовлюється його хімічним складом і вмістом в ньому кисню.
· Збільшення терміну служби двигуна. При роботі двигуна на біодизелі одночасно проводиться змащення його рухомих частин, в результаті якої, як показують випробування, досягається збільшення терміну служби самого двигуна і паливного насоса в середньому на 60%.
· Висока температура запалювання. Ще один технічний показник, цікавий для організацій, що зберігають і транспортують ПММ: точка займання. Для біодизеля її значення перевищує 100 ° С, що дозволяє назвати біопаливо відносно безпечною речовиною. Тим не менш, це не означає, що до нього можна ставиться з халатністю.
· Більш висока цетанове число lt; # justify gt; - для мінерального дизпалива 42-45;
для біодизеля (метиловий ефір) не менше 51.
· Побічний продукт виробництва - гліцерин, що має широке застосування в промисловості. Очищений гліцерин використовують для виробництва технічних миючих засобів (наприклад, мила). Після глибокого очищення отримують фармакологічний гліцерин lt; # justify gt; До недоліків ж віднесемо:
· У холодну пору року необхідно підігрівати паливо, яка йде з паливного бака в паливний насос, або застосовувати суміші 20% біодизеля і 80% солярки марки В20.
· Довго не зберігається (близько 3 місяців).
· Підвищена растворяющая здатність біодизеля і його агресивність можуть створити проблеми для паливної системи. Біодизель може виявитися несумісним з матеріалами ущільнень, використовуваними в паливних системах транспортних засобів машин, випущених до 1994 р Тому перехід на використання сумішей B20 або B100 в будь-якому транспортному засобі або машині вимагає великої обережності.
Так само слід розглянути можливі несправності дизеля, паливної апаратури і його систем при роботі на біодизельному паливі, які представлені на аркуші 4.
З усього вище сказаного видно, біодизель має велику кількість переваг, але і є свої недоліки, тому слід прислухатися до думки фахівців з приводу використання біодизеля в автомобілях різних марок.
Сервісних центри не мають однозначної думки з приводу використання ДТ Б5 та сервісні центри офіційних дилерів в Беларусі.Motor не допускає використання даного виду дизпалива, якщо зміст біокомпонентів (причому безвідносно до їх хімічної природою та складом) становить 5 і більше відсотків, у зв'язку з тим що це може призвести до зниження характеристик двигуна і його пошкодження.
Ріпаковий метил-ефір, компонент дизельного палива з біодобавкою, про яку йде мова, є хімічно активною речовиною по відношенню до деталей паливних систем і двигунів, приводячи до їх корозії і виходу з ладу в кінцевому підсумку. Саме тому його вміст у дизельному паливі в якості біодобавки обмежена 5 відсотками. Якщо ж деталі паливних систем і двигуна не розраховані на експлуатацію із застосуванням даного виду дизельного палива, то і менша кількість здатне нашкодити, знижуючи технічні та ресурсні показники ДВС, що і відображено в інструкціях по експлуатації автомобілів Mazda у вигляді заборони.
У сучасних дизелях Renault використання біопалива категорично заборонено. Двигун завжди розрахований під певний вид палива, адже ніхто не смажить картоплю на машинному маслі. Всі процеси, що відбуваються під час роботи двигуна, - результат великого пакета інженерних розрахунків під певний тип палива. Виходячи з цього закладають параметри надійності, потужності, міцності, довговічності двигуна і його паливних систем. У сучасних дизелях автомобілів Renault використання біопалива категорично заборонено. Як показує практика, після цього в дизелях з прямим впорскуванням палива під високим тиском (Common Rail) доводиться замінювати всю паливну апаратуру, а ціна восcтановленія після застосування біопалива дуже велика.
Згідно з вимогами керівництва з експлуатац...
