.
Знята букса виявляється лежачої на тарілці підтримки. Важіль зчіпки, наїжджаючи на упор на напрямних, відчіплює підтримку від візка.
Силовий гідроциліндр зі знімачем піднімають вгору до упору.
Візок відкочують в крайнє положення, звільняючи простір для прибирання букси з тарілки підтримки.
При зніманні кілець з шийки осі колісної пари кільця виявляються нанизаними на «Насадку».
Візок відкочують в крайнє положення, звільняючи простір для знімання кілець з «Насадки».
7. РОЗРАХУНОК ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ВПРОВАДЖЕННЯ УСТАНОВКИ УДБ - 2 ДЛЯ ДЕМОНТАЖУ буксових вузлів КОЛІСНИХ ПАР ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ МЕТОДОМ ХОЛОДНОЇ распрессовкі
В даний час демонтаж буксового вузла з шийки колісної пари виробляється послідовно, починаючи з розбирання букси і кінчаючи зняттям внутрішніх і лабіринтових кілець підшипників. Знімання кілець здійснюється після нагрівання їх індукційними нагрівачами. Нагрівання повинен проводитися до температури 1200С протягом часу, що не перевищує 45 сек., В іншому випадку виникає перегрів внутрішніх кілець і освіту електроопіків на них і на шийках осей колісних пар.
За наявною статистикою, при використанні технології зняття внутрішніх і лабіринтових кілець із застосуванням індукційних нагрівачів, отримують електроопіки 10 осей колісних пар (включаючи внутрішні і лабіринтові кільця) на кожну тисячу, що надійшли в ремонт. Використання методу холодної распрессовкі буксових вузлів дозволяє виключити витрати на заміну бракованих осей колісних пар, внутрішніх і лабіринтових кілець, які отримали елекроожогі.
Використання методу холодної распрессовкі буксових вузлів також дозволяє виключити непродуктивні витрати часу на охолодження кілець підшипників і шийок осей (до 2-х годин) і пов'язане з цим виділення виробничих площ під ці цілі.
Крім того, впровадження технології холодної распрессовкі буксових вузлів колісних пар вантажних вагонів дозволяє також підвищити продуктивність ділянки з демонтажу буксових вузлів за рахунок скорочення з 25 до 6 хвилин потрібного часу на зазначену операцію в розрахунку на одну колісну пару.
Річний економічний ефект (Пч) в результаті впровадження обладнання (преса) для холодної распрессовкі буксових вузлів при ремонтах колісних пар вантажних вагонів визначається за формулою:
Пч=D Ег - D Ним - Нпр, руб.
де: D Ег, економія річних експлуатаційних витрат залізниці (вагонного депо) при впровадженні пропонованої технології в порівнянні з «базової» технологією - використанням індукційних нагрівачів для демонтажу внутрішніх і лабіринтових кілець підшипників;
- D Ним., приріст податку на майно в результаті впровадження преса для демонтажу буксових вузлів колісних пар, внутрішніх і лабіринтових кілець підшипників;
- Нпр., податок на прибуток, яка формується в результаті економії експлуатаційних витрат при використанні запропонованої технології у порівнянні з технологією, яка передбачає використання індукційних нагрівачів для демонтажу внутрішніх і лабіринтових кілець підшипників.
D ЕГ=Е1 - Е2, руб.
де: Е1, річні експлуатаційні витрати при використанні «базової» технології - застосування індукційних нагрівачів для демонтажу внутрішніх і лабіринтових кілець підшипників буксових вузлів колісних пар вантажних вагонів;
- Е2, то ж, при використанні холодної распрессовкі буксових вузлів.
У сьогоденні типовому прикладі розглядаються лише ті експлуатаційні витрати, які відрізняються по порівнюваним технологіям - «базової» і пропонованої до впровадження.
У загальному випадку річні експлуатаційні витрати Е1,2 по розглянутих технологій можуть бути визначені за формулою:
Е1,2=Сз.пл. + ЄСП + Нтравм. + NгСел. + Сни + Сто. + А.о., руб.
де: Сз.пл., річний розмір оплати праці (з урахуванням стимулюючих і компенсуючих виплат) задіяного персонала по розглянутих технологій;
- ЄСП, єдиний соціальний податок, що визначається залежно від індивідуального річного розміру оплати праці задіяного персоналу по розглянутих технологій;
- Нтравм., величина внеску на обов'язкове страхування від нещасних випадків на виробництві та професійних захворювань, обумовлена ??залежно від річного розміру оплати праці задіяного персоналу по розглянутих технологій;
- Nг, річна програма по розпресування буксових вузлів колісних пар вантажних вагонів, шт. (осі колісних пар);
Сел., вартість споживаної електр...
