stify"> Шини, вживані, відносяться до товарів, які можуть бути використані для прикриття при незаконному ввезенні небезпечних відходів на територію Російської Федерації. Згідно з Постановою Уряду Російської Федерації від 17.07.2003 №442 «Про транскордонне переміщення відходів» старі шини, втратили свої споживчі властивості, уважаються відходами й заборонені до ввезення на територію Російської Федерації, тому для перевірки заявлених відомостей про переміщувані шинах митні органи повинні використовувати висновки експертних організацій, акредитованих в установленому порядку або мають відповідні ліцензії, а також рішення МПР Росії (його територіальних органів) і укладення експертно-криміналістичних підрозділів ГТК Росії.
При дослідженні шин, що були у вжитку, на дозвіл експерту ЕКС ставляться питання:
визначення приналежності товару до категорії «був у вжитку»;
визначення придатності вживаних шин для подальшої експлуатації за прямим призначенням.
. 1. Вимоги до шин, що було у використанні
До прийняття державних нормативних документів щодо вживаних шин (показники якості та методи їх контролю) цієї Методики вводяться наступні вимоги до ввезених на територію Російської Федерації було у використанні шинам, призначеним для використання за прямим призначенням ( реалізації на російському ринку):
. 1.1. Шини не повинні мати:
механічні пошкодження (пробої, здуття, наскрізні і некрізні порізи), які оголюють корд;
місцеві відшарування протектора;
деформацію каркаса і бортових кілець.
. 1.2. Термін з моменту виготовлення шин не повинен перевищувати 7 років.
. 1.3. Не допускається наявність застряглих в протекторі і боковині сторонніх предметів (каміння, скла та ін.).
. 1.4. Висота малюнка протектора шини повинна бути не менше:
5 мм для легкових автомобілів;
8 мм для вантажних автомобілів і автобусів.
. 2. Порядок, метод і засоби дослідження і вимірювань
. 2.1. Провести огляд партії шин - зовнішній вигляд і загальний стан товару.
. 2.2. Провести огляд відібраних досмотровой групою зразків (не менше 10 шт. З одного транспортного засобу) на предмет:
виявлення механічних пошкоджень (пробої, здуття, наскрізні і некрізні порізи), які оголюють корд, місцевих відшарувань протектора, деформації каркаса і бортів;
визначення по маркуванню на боковині шини дати її виготовлення.
При виявленні шин з механічними пошкодженнями, шин, з моменту виготовлення яких минуло більше 7 років, шини цієї партії вважати непридатними для подальшої експлуатації за прямим призначенням (реалізації на російському ринку).
. 2.3. Якщо відібрані зразки відповідають вимогам п.п. 3.1.1-3.1.3, провести вимірювання фактичної (залишкової) висоти малюнка протектора зразків на відповідність вимогам п. 3.1.4 за нижченаведеною методикою.
Для всіх шин (мають або не мають індикатори зносу) виміри проводити в місцях найбільшого зносу:
при рівномірному зносі - на площі прямокутника, ширина якого дорівнює половині ширини бігової доріжки протектора, а довжина дорівнює 1/6 довжини окружності шини по середині бігової доріжки протектора (рис. 3);
при нерівномірному зносі - на чотирьох ділянках з різним зносом на сумарній площі такої ж величини, але не на ділянках розташування індикаторів зносу, полумостік і сходинок біля основи малюнка протектора (рис. 4, 5).
Висоту малюнка протектора шин, що мають суцільне ребро по центру бігової доріжки, вимірювати по краях цього ребра.
Висоту малюнка протектора шин підвищеної прохідності вимірювати між грунтозацепами по центру або в місцях, найменш віддалених від центру бігової доріжки, але не по уступах біля основи грунтозацепов і не по полумостік.
Вимірювання проводити індикаторним глибиноміром з ціною поділки не менше 0,1 мм по ГОСТ 7661 або штанген-глибиноміром ГОСТ 162.
Шини, що мають висоту малюнка протектора менше зазначених у п. 3.1.4, вважати непридатним для експлуатації за прямим призначенням (реалізації на російському ринку).
. 3. Оформлення результатів дослідження
Результати огляду партії шин і дослідження відібраних зразків оформляти як висновок експерта.
Дослідницька частина обов'язково повинна містити результати дослідження шин за п.п. 3.1.1-3.1.4 цієї Методики і відомості, що дозволяють віднести шини до категорії «вживаних».
...
