Висновки повинні містити сведення про партію шин, що дозволяють митному органу однозначно віднести товар до тієї чи іншої категорії згідно діючої номенклатурі, а також висновок про придатність (непридатність) шин для подальшої експлуатації за прямим призначенням (реалізації на російському ринку).
При виявленні зразків шин, що не відповідають вимогам п.п. 3.1.1-3.1.4 цієї Методики, висновок експерта повинно містити фотографії цих зразків.
3 Товарна експертиза автомобільних шин
.1 Експертиза якості
Висота, безумовно, важлива, але потрібно також розуміти, що у різних шин різна висота протектора спочатку (коли вони нові), а головне - у різних шин різна гранична висота зносу (висота протектора, при якій шина вже втрачає практично всі важливі характеристики). Найбільш помітні ці відмінності у зимових та літніх шин.
Візьмемо для прикладу дві шини, одна літня дощова швидкісна, інша зимова зі скандинавським типом протектора. Матеріал, з якого роблять літні шини набагато твердіше гуми для зимових шин, крім того (якщо мова не йде про літню позашляхової гумі), для зимових шин набагато актуальніше висота протектора з точки зору здатності «зачепитися» за грунт, укритий шаром снігу. Крім того, для їзди на великих швидкостях по асфальту високий протектор є швидше перешкодою, ніж помічником.
Виходячи з цих відмінностей, річна швидкісна шина спочатку має протектор висотою 6-8 мм, тоді як зимова шина зі скандинавським малюнком протектора зазвичай має висоту протектора 9-11 мм. При цьому зрозуміло, що за інших рівних умов, зимова шина буде зношуватися швидше річної за рахунок більш м'якої гуми і меншої площі зовнішньої поверхні шашок протектора (що збільшує навантаження на одиницю цієї площі в контексті зносу).
З точки зору безпеки в найбільш типових сезонних умовах (сухе тверде покриття), для зимових шин найбільш критичним є наявність і якість поперечних ламелей в шашках протектора (так звані «липучки», які забезпечують скорочення гальмівного шляху і курсову стійкість). У літній же шині головним є просто наявність протектора, оскільки його зменшення до певного рівня буде просто знижувати здатність шини протидіяти акваплануванню.
Якщо з можливих умов експлуатації автомобіля виключити екстремальне водіння (а його при роздумах про покупку шин б/у виключити доведеться в будь-якому випадку), а також врахувати той факт, що поперечні ламелі на зимових шинах технологічно не можуть бути прорізані дощенту протектора і зазвичай мають глибину 4-5 мм, то в сухому залишку виходить наступне: якщо літня шина з зносом 50% ще може розглядатися, як придатна для експлуатації якийсь час, то зимова шина з зносом 50% і висотою протектора 5-6 мм, але зі стертими ламелями, фактично вже непридатна для безпечної експлуатації в зимових умовах, не дивлячись на велику, порівняно з літньою, висоту протектора.
Для визначення реального зносу шини, користуватися слід формулою:
(Hn-Hf)
Z=------------------- * 100%
(Hn-Hmin)
де: - реальний відсоток зносу шини у відсотках (зверніть увагу, зносу, а не залишку!). Залишок у відсотках - це 100 - Z- висота протектора нової шини даної моделі і тіпоразмера.- фактична висота протектора (мінімальна за результатами всіх вимірювань на обох шинах, які планується встановити на одну вісь) - мінімальна допустима висота протектора для даної шини.
Далеко не завжди Вам вдасться дізнатися, яка висота протектора була на новій шині потрібної моделі (Hn), тому, виходячи з відмінностей різних типів шин по висоті нового протектора, для визначення зносу орієнтуватися потрібно на наступні усереднені показники:
. Для зимових шин зі скандинавським малюнком (гума підвищеної прохідності, в т.ч. шипована) Hn=10 мм.
. Для зимових шин з класичним і ассімерічним протектором, Hn=9 мм.
. Для швидкісних зимових шин (малюнок протектора нагадує літній) Hn=7 мм.
. Для літніх шин з класичним протектором і підвищеною опірністю до аквапланування (дощові шини) - Hn=8 мм
. Для швидкісних літніх покришок Hn=7 мм
Для визначення фактичної висоти протектора (Hf) потрібно ретельно виміряти обидві шини з однієї осі і вибрати мінімальне значення висоти протектора з усіх отриманих. (докладніше про нерівномірний зносі протектора).
Як правильно виміряти висоту протектора шини? Це не складно і для цього згодиться будь-який відповідний прилад: наприклад, штангенциркуль або лінійка з глибиноміром. Можна звичайно скористатися і звичайн...
