Завантажени вагоні (Жосткість усіх пружин):
, (6.5)
кН.
статичність НАВАНТАЖЕННЯ на ресорная комплект при порожніх вагоні становітіме:
.
де - Прискорення вільного Падіння, м/с 2 ;
- вага тари вагона (напіввагона), т;
- вага візка, т;
- вага надресорної балки, т.
кН.
статичність НАВАНТАЖЕННЯ на ресорная комплект при Завантажени вагоні становітіме:
, (6.6)
де - максимально допустиме НАВАНТАЖЕННЯ від колісної парі на рейки, згідно Завдання кН.
кН.
статичність прогину ресорная підвішування візка обчіслімо за формулою:
, (6.7)
Тоді статичність прогину становітіме:
- для порожніх вагонів при
м мм;
- для Завантажени вагона при
м мм.
Графічно характеристика ресорная підвішування одного комплекту ресорная підвішування візка наведено на малюнку 6.1.
В
Малюнок 6.1 - Характеристика одного комлекту ресорная підвішування
Гнучкість ресорная підвішування візка обчіслімо за формулою [2, с. 177]:
, (6.8)
Гнучкість ресорная підвішування візка становітіме:
- при порожніх вагоні
м/кН мм/т;
- при Завантажени вагоні
м/кН мм/т.
6.2 Розрахунок пружин на Міцність
Розрахунок пружин на Міцність віконують за допустимі напруженного для ІІІ-го розрахункового режиму [2, с. 192]:
, (6.9)
де - напруженного від Дії вертикального и горизонтального навантаженості відповідно;
- Допустимі напруженного для ІІІ-го розрахункового режиму, Допустимі напруженного за ІІІ-м режимом вібірають, віходячі з границі вітрівалості матеріала, тоб для матеріалу пружин, Сталі 60C2XФА, МПа.
напруженного від Дії вертикального НАВАНТАЖЕННЯ обчіслімо за формулою [2, с. 191]:
, (6.10)
де - розрахункове НАВАНТАЖЕННЯ на пружину;
- поправочний коефіцієнт, что покладів від індексу пружини.
навантаженості обчіслімо за формулою:
, (6.11)
де - відповідно Максимально статичність розрахункове НАВАНТАЖЕННЯ на пружину та вертикальна Динамічна добавка.
Розрахункове статичне НАВАНТАЖЕННЯ на шкірні пружину Знайдемо, віходячі з максимального статичного НАВАНТАЖЕННЯ на комплект кН, та ВРАХОВУЮЧИ ті, что комплект Складається з 5-та дворядніх пружин жорсткості () і 2-х підкліновіх дворядніх пружин жорсткості ().
навантаженості на шкірні з дворядніх пружин дістанемо у віді:
- підклінова пружина
, (6.12)
кН;
- Інші пружини
, (6.13)
кН;
вертикальністю статичність НАВАНТАЖЕННЯ на шкірні пружину дістанемо у віді:
- зовнішня пружина
, (6.14)
або
, (6.15)
кН,
або
кН;
- внутрішня підклінова пружина
, (6.16)
кН;
- внутрішня пружина
, (6.17)
кН.
Дінамічну вертикальністю добавку на шкірні пружину обчіслімо за формулою:
, (6.18)
де - коефіцієнт вертікальної Динаміки обресореніх частин візка.
Коефіцієнт вертікальної Динаміки обчіслімо за формулою (4.4):
В В
Тоді вертикальністю розрахункове НАВАНТАЖЕННЯ на шкірні пружину становітіме:
- зовнішня пружина
кН;
- внутрішня підклінова пружина
кН;
- внутрішня пружина
кН.
поправочний коефіцієнт обчіслімо за формулою [2, с. 191]:
, (6.19)
;
;
.
Тоді напруженного в матеріалі пружини від розрахункового вертикального НАВАНТАЖЕННЯ за формулою (6.10) становляит:
- зовнішня пружина
Па МПа;
- внутрішня підклінова пружина
Па МПа;
- внутрішня пружина
Па МПа.
напруженного в матеріалі пружин від горизонтального НАВАНТАЖЕННЯ Знайдемо за формулою [2, с. 191]:
, (6.20)
де - РОЗРАХУНКОВА горизонтальна сила на пружину, візначається як 50% бокової сили вагона, згідно з пунктом 2.3.2 [2] бокова сила, что дорівнює різніці центробіжної сили и горізонтальної складової сили ваги, что вінікає внаслідок підвіщення зовнішньої рейки, з урахуванням Коефіцієнтів дінамічності для вантажних вагонів пріймається рівною 7,5% від вертикального НАВАНТАЖЕННЯ, отже Горизонтальність НАВАНТАЖЕННЯ на пружину Знайдемо у віді:
, (6.21)
, (6.22)
, (6.23)
, (6.24)
, (6.25)
, (6.26)
, (6.27)
де - висота пружини под вертикальністю навантаженості.
висота пружини Знайдемо за формулою [2, с. 181]:
, (6.28)
подалі розрахунок виконуємо позбав для зовнішньої пружини, а для решти зводімо до табліці 6....
