ртної документації або інших супутніх послуг (2).
В якості цільового ринку АТП може вибрати один або кілька ринкових сегментів.
Цільовий сегмент ринку повинен відповідати таким умовам:
В· Бути досить ємним,
В· Надавати можливості подальшого зростання,
В· Інтенсивність конкуренції на ньому повинна бути відносно невелика,
В· Характеризуватися деякими незадоволеними потребами, яке дане АТП може задовольнити (3).
Позиціонування на ринку - це забезпечення послуг виходить на
ринок АТП особливого положення на ринку, яке б чітко відрізняло їх від послуг конкурентів з точки зору цільових споживачів.
Вирішивши, на якому сегменті виступати, фірма повинна вирішити, як проникнути в цей т сегмент. Якщо сегмент уже устоявся, значить, в ньому є конкуренція. Більше того, конкуренти вже зайняли в рамках сегмента свої В«позиціїВ». І перш ніж вирішити питання про власне позиціонування, фірмі необхідно визначити позиції всіх мають конкурентів.
Для цього визначимо найбільш важливі параметри послуг для споживачів на даному сегменті. Такими можуть бути ціна, якість доставки і розмір партії. По них складемо схему і на ній відзначимо позиції конкурентів (3).
Як показують маркетингові дослідження, для споживачів найбільш важливими параметрами послуг на даному сегменті є: ціна, якість обслуговування і розмір одноразової партії вантажу.
Як видно, підприємство В«1В» (ТОВ ГАТП-5) пропонує послуги з середніми цінами, середнього якості та готове освоїти середній розмір партії вантажу.
Підприємство В«2В» (АТ ТРАН КК) встановлює максимальні ціни, пропонуючи при цьому високу якість послуг і маючи можливості для перевезення значних обсягів вантажу.
Конкурент В«3В» (Дрібні приватні перевізники) пропонує свої послуги за високими цінами, має можливості для перевезення значних обсягів, проте якість його послуг середнє.
Нарешті, підприємство, використовує самовивіз В«4В» може і домогтися середнього значення транспортних витрат, але отримає при цьому низька якість вантажу і не буде готове доставити значні за обсягом партії вантажу, якщо виникне необхідність.
Нове, тільки що виходить на ринок АТП може вибрати позицію поруч з конкурентом. Наприклад, якщо наше АТП вирішить почати конкурентну боротьбу з АТП В«2В», то необхідно змінити лише один параметр у своїй пропозиції порівняно з конкурентом. Наше АТП може конкурувати з АТП В«2В» тільки за цінами, запропонувавши послуги з середніми цінами, самого високої якості при максимальному обсязі перевезень.
2.9. Формулювання ділової ідеї автотранспортного обслуговування
Насамперед, необхідно відзначити, що розробка ділової ідеї автотранспортного обслуговування повинна вестися з позицій виконання вимог клієнтури, які бувають на практиці дуже різноманітні.
Одні клієнти в главу кута ставлять терміновість перевезень, інші - забезпечення підвищеної схоронності, треті - повноту виконання обсягів, четверті - і те, і інше і третє і т.д. АТП повинно враховувати, по можливості, всі ці вимоги. p> Розробка технології перевезень вантажів та послуг повинна здійснюватися в наступній послідовності:
1. Формування ідей. На цьому етапі бажано участь як самого
підприємця (Перевізника, експедитора), так і, бажано, інших фахівців перевізного процесу.
Ідеї можуть стосуватися застосування нових типів рухомого складу, причепів, контейнерів, застосування пакетів, нових способів навантаження і розвантаження вантажів, оптимізації способів доставки, нових маршрутів, проходження інформації і документів, способів забезпечення збереження вантажів і ін
2. Відбір ідей. Для виконання цього завдання перевізнику, рекомендується створити невелику групу фахівців, можливо навіть із запрошенням незалежних експертів, здатних оцінити мають пропозиції і відібрати з них найкращі. При цьому в основу відбору кращих ідей можуть бути поставлені різні критерії: прибуток підприємства, ступінь охоплення ринку, економія витрат і т.п.
3. Розробка обраної технології, послуги, системи грузодвижения і її досвідчена перевірка. При виконанні цього етапу рекомендується залучати фахівців з організації перевезень.
4. Розробка стратегії транспортного маркетингу. Необхідно виявити можливу кількість споживачів нової технології, послуги, системи грузодвижения, обсяги освоєння, можливі трудові та матеріальні витрати, прибуток, можливо ступінь екологічного впливу на навколишнє середовище, безпеку перевезень тощо
5. Доопрацювання технології, послуги, системи грузодвижения по результатом дослідної перевірки. На цьому етапі необхідно провести технічні, економічні, організаційні та інші заходи з підготовки до повсюдного запровадження нової технології, послуги, щодо вдосконалення грузодвижения. Ці заходи можуть стосуватися як безпосередньо перевізників, так і вантажовідправників і вантажоодержувачів.
6. Широке ви...
