аничне напруга в перетині В:
(231)
В
З зіставлення отриманих даних випливає, що найбільш навантаженим є перетин А, для якого:
Таким чином, вал задовольняє всім вимогам механічних розрахунків.
4. Конструювання двигуна
Магнітопровід статора виконується з листів електротехнічної сталі товщиною 0,5 мм. З метою зниження розбещеність зубців поблизу торців крайні листи пакета статора виконують з більш товстої сталі, або попарно з'єднують точковим зварюванням. Сердечники статора скріплюють ПмОбразними сталевими скобами. Скоби укладають в спеціальні канавки, виконані із зовнішньої поверхні магнітопровода, кінці скоб загинають. Канавки мають форму ластівчин хвіст. Після укладання в пази і просочення обмотки лаком магнітопровід запресовують в станину і закріплюють стопорними гвинтами. p> Листи короткозамкнутих роторів набирають на оправлення. Набраний на оправлення і обпресувати магнітопровід ротора надходить на заливання алюмінієм. Магнітопровід з короткозамкненою обмоткою знімають з оправлення і напресовують на вал. Короткозамкнуті обмотку ротора виконують заливанням спресованого сердечника алюмінієм марки А5. Одночасно зі стрижнями і замикаючими кільцями відливаються вентиляційні лопатки (Малюнок 9). Число лопаток. br/>В
Рисунок 9 - короткозамикающего кільця та вентиляційні лопатки ротора
Для балансування ротора на короткозамикающего кільцях між вентиляційними лопатками виконують штирі діаметром 5-10 мм, на які навішуються балансувальні тягарці у вигляді сталевих шайб. Кінці штирів розклепують. p> Станина виконується з чавуну з радіальними ребрами (малюнок 10). Зверху станини передбачається майданчик для коробки висновків. p> Висота ребра:
(232)
В
Число ребер на чверть поверхні статора:
(233)
В
В
Рисунок 10 - Ребро станини
Вивідний пристрій машини складається з закритою коробки висновків з розташованої в ній ізоляційної дошкою затискачів. Коробка висновків забезпечена пристосуванням для кріплення підводяться проводів (кабелю). Введення кабелю може здійснюватися через один або через два штуцери. Коробку висновків розміщують зверху станини. Якщо коробка висновків не відлита разом із станиною, то допускається її поворот з фіксацією положення через кожні 180 В°. p> У верхній частині станини роблять припливи, в яких висвердлюють отвори і нарізують різьблення для рим-болтів (малюнок 11).
У нижній частині станини передбачають лапи, за допомогою яких двигун кріпиться до фундаменту. Розміщення лап і їх розміри повинні бути такими, щоб болти кріплення вільно вставлялися в отвори в лапах. Станини повинні мати затискачі для заземлення. br/>В
Малюнок 11 - Рим-болт М10
До торців станини за допомогою болтів прикручують торцеві щити, які прикривають лобові частини обмоток двигуна. Щити мають внутрішнє оребрение, що сприяє поліпшенню відводу теп...
