диск підп'ятника. br/>
.6.2 Мастило підп'ятника і маслоохолоджувачі
Для сегментного підп'ятника вертикального синхронного двигуна застосовується замкнута всередині масляної ванни система мастила. Зовнішня циркуляція масла відсутня. Весь подпятник повністю занурений в масло. Масло у ванні циркулює за рахунок насосного дії обертаючого диска і цим забезпечує мастило поверхонь тертя і охолодження сегментів. Масло в масляній ванні охолоджується за допомогою маслоохолоджувачів. p align="justify"> Ефективне охолодження масла в підп'ятнику здійснюється за рахунок вбудованих в масляну ванну водяних трубчастих охолоджувачів. Маслоохолоджувачі виконуються з прямих або U-образних латунних трубок, кінці яких развальцовани. Всередині трубок протікає охолоджуюча вода. Із зовнішнього боку трубки омиваються маслом. До трубним дошках допомогою болтів прикріплені на гумових прокладках зварні сталеві або литі чавунні кришки. Верхня кришка забезпечена двома патрубками для приєднання трубопроводу подачі і відведення води. Маслоохолоджувачі з U-подібними трубками і однією кришкою при однакових зовнішніх розмірах мають збільшену поверхню тепловіддачі і менше гідравлічних з'єднань усередині масляної ванни, від чого зменшується вірогідність попадання води в масло в порівнянні з маслоохолоджувачі з прямими трубками і двома кришками. br/>
.7 Напрямні підшипники
.7.1 Сегментні підшипники ковзання
У вертикальному синхронному двигуні застосовують сегментні самоустановлювальні напрямні підшипники, виконані за типом сегментних підп'ятників, але з циліндричною робочою поверхнею.
Сегмент направляючого підшипника складається з підстави, вирізаного з сталевого кільця, і прикріпленого до нього двома болтами сталевого черевика. Робоча поверхня основи сегмента залита бабітом. Комплект сегментів на підшипниках встановлюється в гніздо направляючого підшипника. Під кожен сегмент між спеціальною канавкою в черевику і гніздом направляючого підшипника прокладаються регулювальні сталеві прокладки, за рахунок яких встановлюється необхідний зазор між сегментом і цапфою вала. Сегменти розташовуються у верхній хрестовині навколо втулки підп'ятника, у нижній - навколо спеціальної, насадженої на вал електродвигуна сталевий втулки. p align="justify"> Сегменти занурені своєю нижньою частиною в масло. Охолодження напрямних підшипників виробляється за рахунок циркуляції масла в масляних ваннах хрестовин. Охолодження масла виконується за допомогою прибудованих в олійні ванни трубчастих водяних охолоджувачів. У верхній хрестовині маслоохолоджувачі загальні для підп'ятника і підшипника. br/>
.7.2 Ізоляція напрямних підшипників і підп'ятника
У підп'ятнику ізолюється обертовий диск шляхом установки між диском і підставою втулки...
