кожну штангу наноситься маркування. Рейки маркуються клеймовочной машиною, встановленої за чистової кліттю. Порізані на пилах смуги по рольгангу транспортуються на холодильник.
Для уповільненої охолодження трещіночувствітельного металу передбачено дві термоями. Після охолодження прокат круглого і квадратного перетину видається на дві сортоотделкі. Дефекти на круглих і квадратних профілях видаляються на лінії механізованої зачистки (ЛМЗ) і вручну, пневматичними молотками на двох стелажах. Фланцеві профілі після охолодження проходять правку на ролікоправільних машинах консольного типу і, після розсортування на сортоотделках, пакетуються пакетоукладчікамі в пакети масою до 5 тонн. Дефектні смуги з сортоотделок знімаються магнітними кранами в штабелі для подальшого доопрацювання. Після обробки і приймання готовий прокат відвантажується споживачеві.
Нижньотагільський металургійний комбінат освоїв технологію виробництва трубної заготовки з шарикопідшипникової стали ШХ15 і ШХ15СГ. Освоєно виробництво круглого прокату діаметром 40 мм.
6.4 Колесобандажний цех
Колесобандажний цех являє собою комплекс у складі двох окремих станів: колесопрокатного і бандажного.
На ділянці повнопрофільною обробки коліс освоюють нові карусельні верстати Краснодарського заводу «Седін». Їх вихід на проектну потужність істотно поліпшить виробничі показники цеху. Обробляють на цих верстатах залізничні колеса? 957 мм, які надходять до нас як з новою прессопрокатной лінії, так і зі старого стану.
Масштабне оновлення КБЦ триває протягом кількох останніх років. У цеху вже введені в дію новий прессопрокатний ділянку, дві лінії вихідного контролю, піч для нагрівання заготовок.
На НТМК проведена реконструкція термоучастка. Було укладено контракт з німецькою компанією «Мерц» на спорудження термічного ділянки для колісного виробництва. Нове обладнання дозволить виробляти термообробку коліс високої твердості з продуктивністю порядку 100 штук на годину. Нове термоотделеніе стане завершальним етапом реконструкції колісного виробництва. Завдяки реалізації цього проекту, комбінат стане володіти найдосконалішим комплексом з випуску залізничних коліс, що відповідають усім вимогам світових стандартів по міцності, твердості і зносостійкості продукції, а також природоохоронних норм.
У цеху закінчилася модернізація лінії вихідного контролю коліс № 2. фахівцями Томської електронної компанії змонтували транспортерні шляхи і устаткування двох нових блоків. На лінії з'явилася установка для антикорозійної фарбування і дробенаклепа. Метод поверхневого зміцнення застосовується на третій лінії контролю коліс, а після ЛВК - 2 всі 100% випущених цехом коліс упрочняются відповідно до вимог Російських залізниць.
6.5 колесопрокатний стан
Спеціалізація - випуск суцільнокатаних залізничних коліс і заготовок коліс для рухомого складу і кранового машинобудування.
Вихідна заготовка - кругла безперервно-лита заготівка діаметром 430 мм.
Склад обладнання: заготівельний ділянку з шістьма пільнимі установками для порізки на штучні заготовки, забезпечує заготовками колесопрокатний і бандаж...
