ве поперечне переміщення в спрямовуючий перетині з центрального положення в одну сторону кузова щодо рами візка внаслідок зазорів при максимальних износах і пружних коливань у вузлі зчленування кузова і рами візка, наприклад, зсув надресорна балки двовісного візка, що виникають внаслідок поперечної пружності пружин центрального ресорного підвішування або переміщень люльки, а також зазорів і зносів в зчленуваннях п'ятників і підп'ятників;
- коефіцієнт, що враховує можливість виходу рухомого складу за габарит, приймаємо з таблиці 2.2;
- величина додаткового поперечного зміщення в кривій розрахункового радіуса візкового вагона;
, (2.12)
гдеR - розрахунковий радіус кривої, R=250 м;
- полубаза візка моделі 18-100, м.
.
- коефіцієнт, залежить від розрахункового радіуса (R=250 м - для габаритів 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ і нижньої частини 1-ВМ);
, (2.13)
.
- величина геометричного зсуву розрахункового вагона в кривій R=250 м. Приймаються з таблиці 2.2;
- відстань від розглянутого поперечного перерізу вагона до його найближчого направляючого перерізу, м. Приймаються м - для і м - для.
Таблиця 2.2. Числові значення коефіцієнтів, мм
габарити, 1-Т, Т Ц, Т ПР 1-ВМ0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМКоеф-ыверхнийнижнийверхнийнижний 262627,527,527,5 2,52,5222 180180000 00257525
Підставами числові значення у формули для визначення,, і. Останні три члена в цих формулах, укладені в квадратні дужки, якщо їх сума < 0, то вона не враховується. Якщо < 0, то приймаємо.
мм,
мм,
мм.
. Максимальна ширина будівельного обриси кузова.
Максимальна допускаемая ширина будівельного обриси кузова вагона на деякій висоті Н над рівнем верху головок рейок визначається за виразом:
, (2.14)
де - полушіріна габариту 02-ВМ, мм (Мал. 2.2);
- максимальне обмеження полушіріни кузова вагона для одного з розглянутих перетинів, мм.
мм.
Рис. 2.2 Габарит рухомого складу 02-ВМ
. Внутрішній діаметр котла цистерни, мм
, (2.15)
де - товщина стін котла, м;
- відстань для сходів з одного боку котла, м.
мм.
Округляємо величину внутрішнього діаметра котла цистерни до типового розмірного ряду внутрішнього діаметра котлів в меншу сторону і приймаємо:, мм.
4. Довжина циліндричної частини котла, м
, (2.16)
де - висота днища, м
, (2.17)
м,
м.
. Обсяг котла цистерни, м
, (2.18)
м.
Статичне навантаження перевезених вантажів визначає кількість вантажу, яке завантажується в вагон, т
, (2.19)
де - коефіцієнт використання вантажопідйомності для пропану,.
т.
Для вантажів, у яких використання вантажопідйомності вагона визначається величиною обсягу кузова (наприклад, об'ємом котла цистерни) статичне навантаження можна обчислювати за формулою
, (2.20)
де - питомий об'єм пропану, м / т.
т,
т,
т.
среднестатическим навантаження, т
среднестатическим навантаження характеризує середню, по відношенню до всіх видів вантажу, п...
