йбутні умовах руху, але як розпорядиться він цією інформацією при управлінні автомобілем залежить від великої кількості чинників. Серед них важлива роль належить правильному рішенням, що приймається водієм для забезпечення безпеки руху відповідно до складності дорожніх умов, його реалізації та контролю за результатами.
Помилки в прийнятті рішення щодо зміни режиму і траєкторії руху і реалізації цього рішення вказують на те, що водій не одержує своєчасно інформацію про ступінь небезпеки майбутніх умов руху або ця інформація така, що, не спонукає його ефективно впливати на органи управління автомобілем щоб уникнути пригоди або для кращого пристосування режиму і траєкторії руху до цих умов.
Зоровим полем називають вимірювану в градусах область, видиму фіксованим (нерухомим) оком. Бинокулярное поле зору - це поле, видиме двома очима. Воно охоплює в горизонтальному напрямку 120-160 °, по вертикалі вгору 55-60 °, вниз 65-72 °. Ахроматичний інтервал найбільш високий при сприйнятті зеленого кольору. При обстеженні водіїв, які допустили ДТП на перетині доріг, в 75% випадків виявилося дефектне зір одного ока, причому 97% склали зіткнення з боку дефектного очі.
Зона концентрації уваги (оперативне поле зору, рамка чіткої видимості, робоча зона видимості, Телорама та ін) являє собою зону перед автомобілем, з якої водій сприймає інформацію про умови руху, необхідну йому для прийняття рішення по безпечного керування автомобілем з певними швидкістю і режимом руху та реалізації його. При цьому він відчуває впевненість у безпеці руху, яка підтверджується порогом насичення емоційної напруженості. Ця зона характеризується дальністю зосередження погляду водія на покритті дороги і кутом, який представляє частину кута поля зору, параметрами, що змінюються з ростом швидкості руху.
Динамічна гострота зору пов'язана зі здатністю стежити за об'єктом і характеризує зоровий відповідь на рухомий об'єкт. Вона залежить від багатьох факторів: швидкості руху об'єкта, часу експозиції, ексцентричності проекції об'єкта на сітківку, траєкторії руху і т. д.
Під бінокулярний зір розуміється кодованих діяльність сенсорних і моторних систем обох очей, що забезпечує одночасне направлення зорових осей на об'єкт фіксації, злиття монокулярних зображень цього об'єкта в єдиний зоровий образ і локалізацію останнього у відповідному місці простору. В результаті зоровий аналізатор здатний точно оцінити глибину простору.
При переході від темряви до світла очей пристосовується трохи швидше, ніж при переході від світла до темряви. Темнова адаптація досліджується на спеціальних приладах, зазвичай людина не підозрює про це дефекті свого зору.
Недостатність акомодації і конвергенції обумовлює зорове стомлення. У водіїв з відносно високою частотою аварій спостерігається тенденція до надмірної конвергенції при погляді вдалину і недостатньою для поблизу. Акомодація важлива для водіїв транспортних засобів, яким доводиться безперервно міняти фокусну установку очей. Часто при поганому зорі вдалину буває хороший зір для поблизу, і навпаки.
Особи з порушенням відчуття кольору не розрізняє червоних і зелених вогнів дорожніх сигналів. Проблема ДТП, пов'язаних з цветослепотой, може бути знята, якщо будуть введені сигнали різної форми.
Деякі водії особливо чут...
