Ефективність розпилення масла на днище автомобіля доведена практикою. Але є дві тонкощі, про які необхідно завжди пам'ятати. Перша полягає в тому, що якщо внутрішні частини порожнин не оброблені подібним чином, то поверхні проіржавіють зсередини. Друга: необхідно обробляти всю поверхню днища цілком, так як навіть якщо залишити невелику необроблену область, то вона буде піддана більш інтенсивної корозії, ніж при повній відсутності антикорозійних заходів. Антикорозійна обробка - одним з найбільш ефективних способів захисту автомобіля від корозії є заповнення всіх внутрішніх порожнин інгібітором на основі воску або масла.
Незважаючи на те, що цю роботу рекомендується доручити фахівцеві, вона може бути виконана на досить якісному рівні і самим власником автомобіля з мінімальним набором інструментів. Перед виконанням роботи переконається в тому, що обрана рідина досить текуча, щоб повністю заповнити закриті порожнини. Якщо рідина густа, її можете розбавити з відповідним розчинником. Детально вивчіть кузов вашого автомобіля за допомогою відповідного креслення. В крайньому випадку, обійдіть навколо автомобіля, уважно вивчіть його пристрій, звернувши особливу увагу на порожнисті секції, що йдуть уздовж днища. Переконайтеся, що ви придбали відповідні інструменти, дриль для висвердлювання необхідних отворів, через які буде подаватися інгібітор, і потрібну кількість заглушок, для того, щоб закрити всі ці отвори. У деяких наборах для антикорозійної обробки є всі з перерахованих вище інструментів, а в деяких - ні.
Відновлення пошкодженого протикорозійного покриття кузова.
Виробляється з метою захисту його елементів від корозійного пошкодження і виробляється шляхом нанесення захисних складів. Основними методами нанесення є метод повітряного розпилення, при якому через пістолет-розпилювач проходить струмінь стисненого повітря, захоплюючи з бачка розбавлений до необхідної в'язкості протикорозійний матеріал, і метод безповітряного розпилення, коли протикорозійний матеріал розпорошується під великим тиском. При пошкодженні захисного шару днища кузова без порушення шару грунтовки, пошкоджене місце слід промазати мастикою методом розпиленням або пензлем. У разі глибокого пошкодження захисного покриття кузова слід промити, очистити від іржі пошкоджену ділянку і по знежиреної поверхні нанести грунтовку або свинцевий сурик на натуральній оліфі пензлем або пульверизатором і просушити. Після цього днище промазати антикорозійною мастикою або тектілом, призначеної для цієї мети. Найбільшому корозійного впливу піддаються незахищені порожнини кузова - порожнини стійок, порогів, дверей, а також місця точкового зварювання нижньої частини кузова. Потрапляють в ці порожнини абразивні частки, хімічні противообледеніння кошти не видаляються при митті автомобіля і прискорюють їх корозійне поразку. Обробка прихованих порожнин здійснюється методом розпилення за допомогою пістолета - розпилювача з комплектом знімних мундштуків-розпилювачів.
Відновлення пошкодженого лакофарбового покриття кузова.
Подряпини, сколи, відшаровування, особливо при пошкодженні покриття до металу. Необхідно проводити швидше, так як це знижує захисні властивості лакофарбового покриття і погіршує зовнішній вигляд автомобіля. Повне видалення лакофарбового покриття до металу слід проводити тільки при повному руйнуванні покриття та проведенні рихтовочно-...
