палив.
Вважають найбільш доцільним використовувати газові конденсати в якості палива для дизелів на місцях їх видобутку без складної переробки.
Аналіз газових конденсатів розглянутих родовищ дозволяє розділити їх за складом на дві групи: важкі газові конденсати відносно вузького фракційного складу і легкі більш широкого фракційного складу. Конденсати першої групи за основними властивостями незначно відрізняються від стандартних арктичних і зимових дизельних палив, а конденсати другої групи мають менші значення щільності, в'язкості, температур спалаху і застигання, ніж стандартні дизельні палива. p align="justify"> Газоконденсатне паливо рекомендується для експлуатації дизелів в північних умовах при температурі повітря мінус 45 0 С і вище.
4.5 Питання для самоперевірки
1 Перерахуйте основні види газоподібних палив.
Назвіть основні компоненти зріджених газів.
Які марки зріджених газів використовуються в нашій країні, як автомобільне паливо?
Як змінюються технічні характеристики автомобілів при переведенні їх на скраплений газ?
Що є перешкодою для подальшого розширення застосування зріджених газів, на автомобільному транспорті?
Назвіть основні компоненти стислих газів, що використовуються, як автомобільне паливо.
Які марки стисненого газу застосовуються для заправки автомобілів, в чому їх відмінність?
Опишіть умови зберігання стисненого природного газу при використанні його на автотранспорті.
Перерахуйте характерні особливості водню, як автомобільного палива?
Які найбільш перспективні напрями використання водню як автомобільного палива?
Назвіть основні переваги та недоліки застосування газових палив на автомобільному транспорті.
Що є сировиною для виробництва синтетичних спиртів?
Які синтетичні спирти є найбільш перспективними для використання в якості автомобільного палива?
Назвіть основні переваги та недоліки застосування синтетичних спиртів в якості автомобільного палива.
Які переваги дає застосування метілтетічнобутілового ефіру, в якості добавки до автомобільних бензинів?
Яка область застосування газових конденсатів, як автомобільного палива?
5. Мастильні масла
5.1 Загальні поняття про терті і зношуванні
Під тертям (зовнішнім) розуміють опір відносному переміщенню, виникає між двома тілами в зонах дотику поверхонь по дотичній до них. Зменшення втрат на тертя і зниження інтенсивності зношування поверхонь деталей - основне призначення мастильних матеріалів. p align="justify"> За наявністю мастильного матеріалу розрізняють три види тертя: тертя без мастила, граничне тертя і рідинне тертя.
Тертя без змащення - це тертя двох твердих тіл при відсутності на робочих поверхнях введеного мастильного матеріалу.
Граничне тертя виникає в тому випадку, коли робочі поверхні розділені шаром мастила настільки малої товщини (менше 0,1 мкм), що властивості цього шару відрізняються від об'ємних властивостей, а сила тертя залежить тільки від природи і стану труться. Режим граничного тертя дуже нестійкий, це межа працездатності вузла тертя. Поведінка граничних шарів визначається взаємодією молекулярних плівок масла з поверхнею металу. Встановлено, що товщина і міцність граничних шарів залежить від хімічного складу масла та що до нього присадок, особливостей, хімічної структури і стану поверхонь тертя. p align="justify"> При рідинному терті мастильний шар повністю відокремлює взаімоперемещающіеся поверхні і має товщину, при якій виявляються нормальні об'ємні властивості масла. Сила тертя в цьому випадку визначається лише внутрішнім тертям шарів у змащувальному матеріалі. Стійкість мастильного шару, необхідного для рідинного тертя, залежить від наступних факторів: конструкції вузла тертя, швидкості взаємного переміщення тертьових поверхонь, питомого тиску на них, в'язкості мастильного матеріалу, площі поверхонь, що труться, величини зазору між ними, температурного стану вузла тертя та ін
5.2 Основні вимоги до якості масел
Основними типами мастил, що застосовуються на автотранспорті є моторні та трансмісійні масла, призначені для змащення, відповідно, двигунів і елементів трансмісії. Форсування навантажувальних і швидкісних режимів роботи автомобілів, зменшення питомої ємності систем змащення призводять до зростання температури осно...
