aquo; Балтмостпроект raquo ;, 10 із зазначених споруд Тюмені через 5 - 10 років досягнуто граничного строку зносу. У тому числі це стосується до суміщеного мосту по вул. Мельникайте (1967 рік побудови, реконструкція моста проводилася в 1995 - 1996 році), експерти оцінили його стан як незадовільний, зазначивши руйнування і вилуговування бетону, деформацію деяких конструкцій, силові тріщини і руйнування сполучення з насипом. З метою збереження несучої здатності і надійності зазначеного моста необхідно проведення його капітального ремонту. Технічний стан трьох інших мостів через річку Туру визнано задовільним. [22]
. Забезпечення ефективного поточного утримання вулично-дорожньої мережі.
Проблема недостатнього рівня поточного утримання вулично-дорожньої мережі в основному пов'язана з періодами таких погодних явищ, як снігопади, хуртовини, ожеледь і т.п. Снігові замети значно знижують пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі, що призводить до збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод з причини незадовільних дорожніх умов.
Основним завданням поточного утримання доріг є здійснення протягом усього року (з урахуванням сезону) комплексу профілактичних робіт по догляду за дорогами, шляховими спорудами, а також усунення незначних деформацій і пошкоджень конструктивних елементів доріг і дорожніх споруд, в результаті яких підтримується необхідний транспортно-експлуатаційний стан доріг і дорожніх споруд. Проблема недостатнього рівня поточного утримання вулично-дорожньої мережі в основному пов'язана з періодами таких погодних явищ, як снігопади, хуртовини, ожеледь і т.п. Снігові замети значно знижують пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі, що призводить до збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод з причини незадовільних дорожніх умов.
Рис. 2.2 Відомості про дорожньо-транспортних пригодах через незадовільні дорожніх умов (ДТП по НДУ) по місту Тюмені, джерело: [20], складено автором.
Актуальним завданням є створення стійкої та ефективної системи утримання доріг, яка дозволить забезпечити підтримання технічного стану вулично-дорожньої мережі, безпеки дорожнього руху, а також своєчасно усувати причини зниження пропускної спроможності вулично-дорожньої мережі, обумовлені погодними явищами.
. Підвищення якості транспортного обслуговування населення.
В даний час в Тюмені налічується 106 маршрутів міського пасажирського транспорту, з них 34 дачних маршруту. При цьому 48 маршрутів обслуговуються транспортними засобами категорії М2, 54 маршруту обслуговуються транспортними засобами категорії М3, 4 маршрути в літній період обслуговуються транспортними засобами категорії М3, в зимовий - М2.
Рис. 2.3 Обсяги перевезення пасажирів транспортом загального користування міста Тюмені, джерело: [20], складено автором.
Схеми автобусних маршрутів розподіляються нерівномірно по вулично-дорожньої мережі міста. Найбільша кількість автобусних маршрутів проходить по вулицях центральної частини міста, а також по мостах через річку Тура і шляхопроводів через Транссибірську залізничну магістраль. Так, наприклад, по шляхопроводу в створі вул. Пермякова проходять 16 автобусних маршрутів, по мосту через річку Туру в створі вул. Мельникайте - 12 автобусних маршрутів, а по вул. Республіки на ділянці від вул. Орджонікідзе до вул. Челюскінців - 32 автобусних маршрути. [22] На цьому відрізку вул. Республіки однобічний рух в напрямку від вул. Орджонікідзе до вул. Челюскінців. Рух у протилежному напрямку організовано по вул. Леніна.
Маршрутний інтервал на автобусному транспорті в центральній частині міста становить 5 - 10 хвилин, на маршрутах, що зв'язують центральну частину міста з периферійними районами, - 15 - 25 хвилин.
Нерівномірний розподіл маршрутної мережі пасажирського транспорту, висока концентрація автобусних маршрутів в центральній частині міста Тюмені сприяють перевантаженні вузьких вулиць центру потоками громадського транспорту.
Підвищення рівня безпеки руху громадського транспорту і пасажирів є одним з пріоритетних напрямків розвитку транспортно-дорожнього комплексу міста Тюмені. Найбільш істотний вплив на показники аварійності при цьому надає облаштування зупиночних пунктів дорожніми знаками, Заїзні кишенями, посадочними майданчиками, автопавільйонами відповідно до вимог нормативних документів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху. За даними ОГИБДД УМВС РФ по місту Тюмені, в 2012 році на автомобільних дорогах м Тюмені сталося 97 дорожньо-транспортних пригод за участю громадського транспорту, з них з вини водіїв автобусів - 42,3%. Високий рівень аварійності є одним з наслідків неповного облаштування зупиночних пунктів і відсутності можливості повноцінного відпочинку у водіїв на кінцевих зупиночних пунктах.
. Форму...
