навантаження ССП - 2000, тобто 2,26 сут.
Технічні операції в початково-кінцевих пунктах і пунктах перевантаження. До технічних операцій відносять пробіги самохідних вантажних суден акваторіями портів до вантажних причалів, операції по установці на причалах і рейдах, операції по постановці складів на рейді, з формування та розформування складів, операції з переказу суден з рейдів до причалів і назад і т.п.
У даній роботі враховуються такі комплекси технічних операцій:
на рейдах портів, пов'язані із завершенням попереднього рейсу і підготовкою до виконання наступного;
по формуванню та розформуванню складів на рейдах портів і пунктів переформування складів (для несамохідних суден, транспортних і рейдової-маневрових буксирів-штовхачів, що здійснюють і обслуговують перевезення у збірних складах);
операції по постановці вантажних суден (складів) до вантажних причалів в початково-кінцевих пунктах, в яких здійснюються операції з перевантаження. Розрахункові нормативи витрат часу на технічні операції наводяться в таблиці.
Таблиця 17
Нормативи витрат часу на технічні операції суден у початково-кінцевих пунктахСхеми перевезень і вид флотаКомплекс технічних операцій1. постановка суден до причалів при прибутті; підготовка до відправлення (для пункту призначення), ч2. перевіз судів до вантажних причалів і виведення їх на рейд для відправлення в рейс (для пункту відправлення), ч прямий водний варіантсамоходное суховантажне судно1,000,50самоходное суховантажне судносмешанний залізнично-водний варіантСоставной (з самохідних і несамохідних секції) 1,501,50баржевой склад із закріпленням тяги за тоннажем2,001,00
Витрати часу на технічні операції за цикл перевезення коригуються на коефіцієнти:
1,6 - для перевезення у завантаженому повідомленні
1,0 - для перевезення в р/з повідомленні
0,4 ??- для перевезення в порожньому напрямі
Таблиця 18
Визначення витрат часу на технічні операції суден у початково-кінцевих пунктахНачально-кінцеві пунктиЗагруженность участкаНорма часу, сутКорректірующій коеффіціентЗатрати часу на технічні операції, сутВолгоград (початковий пункт) р/з0,021,00,02Санкт-Петебург ( кінцевий пункт) груж.0,041,60,07Ітого за прямим водному варіанту0,09Составной (з самохідних і несамохідних секції) Волгоград (початковий пункт) р/з0,061,00,06Череповец (кінцевий пу?? кт) груж.0,061,60,10Ітого за змішаним залізнично-водному варіанту0,16Баржевой склад із закріпленням тяги за тоннажемВолгоград (початковий пункт) р/з0,041,00,04Череповец (кінцевий пункт) груж.0,081,60,13Ітого за змішаним залізнично-водному варіанту0,18
Технологічні очікування.
Крім операцій по очікуванню шлюзування і перевантажувальних робіт здійснення перевезень вантажів пов'язане з витратами часу судами, обумовленими умовами узгодження роботи вантажоперевізних і тягових засобів, руху флоту з різними ланками воднотранспортного процесу - із засобами технічного обслуговування; постачання паливом, матеріалами і продовольством; з береговими службами, які забезпечують перевізний процес; з відправниками та одержувачами вантажів ланками і службами суміжних видів транспорту. Необхідні також і певні резерви часу для компенсації можливих (і неминучих) відхилень у практичній реалізації розрахункового режиму здійснення транспортного процесу.
Технологічні очікування реалізуються в умовах стоянкового режиму роботи самохідних вантажних суден і буксирів-штовхачів.
Сукупні витрати часу на маневрово-стоянкові операції визначаються розрахунку за цикл перевезення вантажу на відповідному маршруті слідування по водних шляхах. У розрахунках враховуються всі елементи маневрово-стоянкових операцій, крім затримок в дорозі, пропорційних часу ходу (цей вид операцій враховується коефіцієнтом до часу ходу судів по ділянках).
Час всіх операцій шлюзування перевантажувальні роботи та їх очікування, технічні та технологічні операції в початково-кінцевому і проміжному пунктах) визначаються для кожного типу судна, що бере участь у перевезеннях по кожному маршруту. Для самохідних вантажних суден і буксирів-штовхачів до маневрових операцій відносяться шлюзування і технічні операції; до стоянковим - перевантажувальні операції і їхнє очікування і технологічні операції.
Таблиця 19
Нормативи витрат часу на технологічні операції вантажних суден і буксирів-штовхачів в початково-кінцевих пунктах і пунктах переформування складів і зміни тягіСхеми перевезень і вид флотаТіпи судовЗатрати часу на технологічне очікування (за повний цикл перевезення), чсам...
