мні кампанії і канали дистрибуції під особливості конкретного ринку. Їм властива політика розосередження та інтеграційного прийняття рішень. Таку політику ми назвемо стратегією тактичної координації .
Єдиним автовиробником, що потрапили у вибірку проведеного аналізу, був японський концерн Toyota Motor Corporation. Автори дослідження відносять компанію до групи Б, в чому ми спробуємо переконатися пізніше, проводячи власне дослідження.
2. Дослідження розвитку світового автомобільного ринку
. 1 Основні тенденції розвитку світового автомобільного ринку
Як відзначається в огляді європейського авторинку за 2012 рік, лідером з реалізації автомобілів як і раніше стала Німеччина, чий авторинок знизився на 2,9% до 3 млн. 82 тисяч 504 машин. Як відзначають в Асоціації автомобільної промисловості Німеччини (VDA), незважаючи на невелике зниження в минулому році, німецький авторинок залишається найбільш стійким в Західній Європі.
Якщо ж при розгляді європейського ринку враховувати Росію, то наша країна залишається на другій сходинці європейської першості raquo ;. За оцінками агентства АВТОСТАТ raquo ;, продажі легкових автомобілів в 2012 році склали близько 2 млн. 755 000 одиниць (без урахування LCV).
Третім за величиною в Європі став авторинок Великобританії, який виріс на 5,3% до 2 млн. 44 тисяч 609 машин. Як відзначають в Британському суспільстві автовиробників і автодилерів (SMMT), результат минулого року став найкращим за останні п'ять років, проте все ще на 14,9% нижче в порівнянні з докризовим 2007 роком.
Далі йде Франція, де автопродажі впали на 13,9% до 1 млн. 898 000 760 машин, досягнувши 15-річного мінімуму. Замикає п'ятірку лідерів як і раніше Італія з показником 1 млн. 402 тисяч 89 проданих автомобілів (- 19,9%). Як відзначають в Італійській асоціації автовиробників (ANFIA), це відповідає рівню 1979 року народження, а в порівнянні з докризовим 2007 роком зниження становить 44%. Завдяки стимулюючій програмі, запущеної в жовтні минулого року, іспанська авторинок за підсумками 2012 року зміг досягти планки в 699 589 проданих автомобілів, що, втім, на 13,4% нижче за показник річної давності (додаток А).
Зупинимося докладніше на аналізі європейського ринку автомобілебудування. Особливості авторинку в Європі наступні: ні для кого не секрет, що найбільшими виробниками автомобілів в Європі є: BMW, DAF, Fiat, MAN, Porsche, PSA Peugeot Citroen, Renault, Scania, Volkswagen, Volvo, які в свою чергу об'еденіни в Європейську асоціацію виробників автомобілів Згідно з даними зазначеної Європейської асоціації виробників автомобілів сокращающийся вже протягом десяти місяців ринок легкових автомобілів в Європі в жовтні скоротився на 7,3%.
У країнах Європейського Союзу в лютому 2013 року кількість реєстрації нових легкових автомобілів знизилося на 10,5% - до 795 482 штук порівняно з лютим минулого року. Такі дані оприлюднила Європейська асоціація виробників автомобілів (АСЕА). Статистика асоціації не враховує Мальти, щодо якої немає доступної інформації.
За підсумками лютого Великобританія була єдиною країною Євросоюзу, в якій зафіксовано зростання продажів (+ 7,9%). Всі інші ключові ринки продемонстрували спад, починаючи від - 9,8% в Іспанії до - 10,5% у Німеччині, - 12,1% у Франції і - 17,4% в Італії (додаток Б).
За підсумками січня-лютого ринок нових легкових авто в Європі скоротився на 9,5% - до 1681073 штук.
За перші два місяці року спад продажів на ринку Німеччини склав 9,6%, Іспанії - 9,7%).
У Франції цей показник досяг - 13,5%, в Італії - 17,3%. А ось у Великобританії рівень продажів нових машин виріс на 10,3%.
Нагадаємо, європейський автопром все ще не оговтався від жахливого для нього 2012 року, коли обсяги продажів у ЄС скоротилися на 8,2% - до 12,05 млн. машин. За підрахунками Reuters, в єврозоні зниження склало 11,3%.
Що ж стосується 2014 року, то продажі легкових автомобілів в Європі, включаючи країни ЄАВТ, в квітні збільшилися на 4,2% до 1 млн. 129 000 829 машин. Як відзначають в Європейській асоціації автовиробників (АСЕА), європейський авторинок показує зростання восьмий місяць поспіль. При цьому серед найбільших авторинків Європи падіння показала тільки Німеччина (- 3,6%), тоді як в інших країнах зафіксовано зростання - від 1,9% в Італії до 16,2% в Іспанії.
Криза європейського автомобільної промисловості. Обвал продажів, викликаний борговою кризою в південних країнах єврозони, різко загострив в Європі проблему надлишкових потужностей. Ті, що прийшли всього за кілька останніх днів повідомлення говорять про те, що нараставший протягом нинішнього року...
