зення, виділимо витрати на екіпіровку і капітальний ремонт. Решту суми витрат розділимо на число наведених ремонтів.
Розрахунки представимо в таблиці 6. 1.
Таблиця 6. 1 - Розрахунок собівартості 1 наведеного ремонту і питомих витрат на екіпіровку локомотивів
Вид работиПрямие витрати, тис. р.Общепроіз-вальних і общехозяйствен-ні витрати, тис. р.Всего витрат, тис. р.ІзмерітельУд. витрати. С/с, р.ВсегоВ т.ч. ФОТВсегоВ тому числі ФОТВсегоВ тому числі ФОТНаиме-нованиеВели-чинаЭкипи-ровка12115,728836,0144638,6812108,7756754,4020944,781000 лок-км14565,23897ТО23410,5514335,8872423,5019645,7495834,0533981,621 прив. ремонт372,32257397ТР43386,1522152,02111909,9130356,89155296,0652508,911 прив. ремонт729,06213009КР86340-- - 86340,00Ітого165252,4245323,91228972,0962111,40394224,51107435,31 --- Висновок
Курсовий проект виконувався по ремонтному локомотивному депо, здійснюючому екіпіровку, поточний ремонт і технічне обслуговування електровозів ЧС - 4, що працюють у пасажирському русі, і тепловозів ТЕМ - 2, що працюють на маневрах.
Експлуатований парк локомотивів серії ЧС - 4 на всіх ділянках склав 41 локомотив, а серії ТЕМ - 2 - 23 локомотивів.
Розрахована програма ремонтів, екіпіровки і технічного обслуговування для кожної серії локомотива, а також число наведених ремонтів, яке склало для пасажирського руху 994,4 наведених ремонтів, для маневрової роботи 106,98 наведених ремонтів.
Отримані наступні техніко-економічні показники:
- загальний час простою в ремонті НС - 4 - 8523 лок-год, ТЕМ - 2 - 4 094 лок-год;
- середній час простою у наведеному ремонті НС - 4 - 12,26 год, ТЕМ - 2 - 45,39 год;
- середній залишок несправних локомотивів НС - 4 - 1,3 лок., ТЕМ - 2 - 2,31 лок.
Складено штатний розклад для всіх 347 працівників депо. Найбільше число працівників, які стосуються статей прямих витрат, зайнято на поточному ремонті локомотивів серії ЧС - 4 (82 чол.). Продуктивність праці працівників становить 3,17 наведених ремонтів/чол. Середня заробітна плата запланована в розмірі 25795 рублів.
Складено план витрат на суму 394224,51 тис. рублів. Прямі витрати в структурі витрат складають 41,92%, загальновиробничі і загальногосподарські - 58,08%.
Собівартість екіпіровки на 1000 лок-км складає 3897 р., 1 наведеного ТО - 257397 р. Собівартість 1 наведеного ТР - 213009 р.
Список використаної літератури
1. Постанова уряду РФ від 18 травня 2001 N 384 «Про програму структурної реформи на залізничному транспорті».
. Номенклатура доходів і витрат за видами діяльності ВАТ «РЖД»
. Положення про корпоративну системі оплати праці працівників філій і структурних підрозділів відкритого акціонерного товариства Російські залізниці
. Полосаткін В. Б., Луніна Т. А., Волкова О. Ю., Нікітіна Є. Ю. План економічного і соціального розвитку ремонтного локомотивного депо: Завдання та метод. указ. з виконання курсового проекту з дисципліни «Планування на підприємствах транспорту» - Новосибірськ: Изд-во СГУПС, - 2005.
