ою монетою, але в цьому випадку точність вимірювань істотно постраждає, і Ви не зможете отримати достовірну картину рівномірності зносу, що достатньо важливо.
Насамперед, висоту протектора шини потрібно вимірювати як мінімум в 6 різних точках (а краще в 9 або навіть 12), по центру і з обох країв протектора, в різних точках окружності шини. Результати вимірювань у всіх зазначених точках повинні збігатися! Нерівномірний знос свідчить про наступне:
По краях шини протектор вище, ніж по центру. Це свідчить про зайвої економності попереднього власника - шина була перекачано тривалий час. Відповідно, навантаження на силовий каркас шини була збільшена, що явно не могло позначитися на загальному ресурсі шини. Купувати таку шину не рекомендується.
Протектор вище по центру, ніж по краях. Шина систематично недокачівалась. Якщо немає явних ознак їзди на повністю спущеною шині (стертий малюнок з верхній частині боковин), швидше за все, на цій шині ще можна їздити, але знос потрібно вважати за мінімальним значенням висоти протектора, оскільки при нормальному тиску центр шини зноситься до рівня країв дуже швидко.
Протектор нерівномірно зношений по ширині (стертий один з країв шини). Такий знос свідчить про несправну підвісці автомобіля (регулювання розвалу коліс). Коли Ви встановите таку покришку на справний автомобіль, перший час шина буде мати дуже слабке зчеплення з дорожнім покриттям до тих пір, поки знос не «зрівняється» по всій ширині шини. Це повинно відбутися досить швидко, але в цей період доведеться проявляти граничну обережність - сильно постраждають і курсова стійкість, і гальмівний шлях. У кожному разі знос такої покришки вважається за мінімальною висотою протектора.
Протектор зношений нерівномірно по окружності колеса (у різних точках кола центральні або бічні шашки мають різну висоту). Такий знос свідчить про «екстремальних» перевагах попереднього власника. Шина швидше за все бачила екстремальні гальмування і/або розгони. Відповідно, така експлуатація істотно змінила температурні режими, що могло вплинути на структуру і стан гуми і каркаса покришки (загальний ресурс шини). Крім того, шина з нерівномірною висотою протектора по колу обов'язково матиме статичний дисбаланс (який неможливо визначити і ліквідувати на балансувальне верстаті шиномонтажу), що негативно позначиться на безпеці та стані підвіски автомобіля. Цю шину можна сміливо здавати в утиль.
Стертий малюнок (візерунок) у верхній частині боковини шини (стик з областю протектора - гума «пожована»). Подібний дефект - результат тривалої їзди на сильно спущеною шині. При цьому, як правило, ушкоджується силова частина каркаса покришки і шина набуває сильний статичний дисбаланс, від якої неможливо позбутися за допомогою балансувальних вантажів на шиномонтажі. Така шина в більшості випадків буде сильно шуміти і створить в рази підвищене навантаження на ступичний підшипник. Купувати таку гуму, зрозуміло не можна, що б не говорив продавець.
Різний знос протектора на двох шинах з пари (з однієї осі). У першу чергу в цьому випадку потрібно дивитися на дату виробництва покришок, а також номер партії (якщо вказаний). Якщо дати різні - швидше за все, ця пара шин зібрана з «запасок». Чи варто їх купувати - вирішуйте самі. Якщо ж дати збігаються - ймовірно мала місце несправна підвіска (регулювання сходження коліс). У кожному разі, різниця у висоті протектора більш ніж в 1 мм вже є серйозною загрозою неконтрольованого заносу, якщо така пара коліс буде встановлена ??на передню вісь автомобіля.
Основні дефекти автомобільних шин наведені в таблиці 9
Таблиця 6 - основні дефекти автомобільних шин
Назва дефектаПрімер дефектаПрічіни вознікновеніяУскоренний рівномірний знос по всій поверхні бігової доріжки протектора- швидка їзда по міських і заміських дорогах з великою кількістю поворотів, підйомів і спусків; часте загальмування і прискорення;- Часті і різкі повороти.Усіленний знос малюнка протектора по краях бігової доріжки протектораексплуатація шини із зниженим щодо норми внутрішнім тиском;- Несправність автомобіля, пов'язана з невідповідністю кутів сходу і розвалу коліс, їх нормативним значенням;- Експлуатація шини з перевантаженням автомобіля Понад зазначеної виробником грузопод'емностіОдносторонній знос малюнка протектора шини-повороти на високій швидкості, головним чином для передніх колес.Ізнос плямою -несправність автомобіля, пов'язана з невідповідністю кутів сходу і розвалу коліс, іхнорматівним значень.- Несвоєчасна перестановка коліс згідно зі схемою;- Перевантаження на ось.Сколи, порізи протектора Посилений знос малюнка протектора по краях бігової доріжки протектора - експлуатація по грубому дорожньому покриттю; пробуксовка, різке гальмування на грубому покритті;- Їзда по обочіне.Ізлом п...
