>
0,25 Н Г— Р y
0,433 Н Г— Р y
5
240
-1,5 Н
-0,5 Г— Р y
0,866 Р y
0,75 Н Г— Р y
-1,299 Н Г— Р y
6
0
-2,5 Н
1 Г— Р y
0
-2,5 Н Г— Р y
0
S
0
0
0
0
В В
Т.ч. при роботі 6 циліндрів двигун урівноважений.
Висновки
У даному курсовому був спроектований головний дизель СЕУ транспортного судна - суховантаж. Для виконання даного розрахунку вихідним матеріалом служив конструктивний прототип сучасного двигуна робочі параметри і конструкція якого близькі до вказаних у завданні. За вказаними в завданні параметрами був зроблений розрахунок
Вибір головного двигуна і основних параметрів:
Для нашого судна був необхідний дизель потужністю кВт. Мною був обраний СОД фірми SEMT з ефективною потужністю N ець = 650 е.к.с., числом циліндрів i = 6, ставленням S/D = 1.2, числом оборотів n = 520 об/хв. Після розрахунків був обраний D = 390мм., S = 470мм. p> Також важливим елементом розрахунку є габарити ДВС. Визначальним габаритом ДВС є його довга. У першому наближенні довжина рядного двигуна на фундаментальній рамі L = 3042мм. Ширина двигуна на фундаментальної рамі B = 1034мм. Загальна висота двигуна H = 2961мм. Маса двигуна Gд = 36705кг. Після прийняття рішення про розмір двигуна слід оцінити очікуване значення середнього ефективного значення Pe = 16.7 [кг О‡ с /]. Отримане значення середнього ефективного тиску порівнюється зо значеннями у діючих двигунів аналогічного класу і робиться висновок про можливість досягнення в проектному рішенні величини Ne.
Тепловий розрахунок ДВС:
Теплота згоряння палива. Найважливіша характеристика - кількість теплоти, виділяється при повному згорянні 1кг. палива Qн = 43.817 [МДж/кг]. p> Процес наповнення. Основними параметрами, що характеризують цей процес, є: тиск наприкінці наповнення - Pa = 0.0981 [МПа]; температура робочої суміші Та = 323 [к].
Процес стиснення. Основними параметрами, що визначають процес стиснення, є: тиск початку стиснення - Ра = 0.0981 [МПа]; температура початку стиснення Та = 323 [к]; ступінь стиснення береться із завдання за своїм варіантом; показник політропи стиску; температура кінця стиснення Тс = 903.4 [К]; тиск кінця стиснення Pc = 3.976 [МПа]. p> Процес згоряння. Визначаємо кількість повітря необхідне для згоряння 1кг. палива - Мо = 0.51 [кмоль/кг]. Справжнє кількість повітря Мs = 0.918 [кмоль/кг]. Мольне кількість суміші повітря і залишкових газів, що знаходяться в циліндрі до горіння М1 = 1.005 [кмоль/кг]. Кількість молей продуктів згоряння М2 = 1.043 [кмоль/кг]. Далі визначається ступінь попереднього розширення; ступінь подальшого розширення.
Процес розширення. Основним параметром визначальним процес розширення, є; температура початку розширення Tz = 1957.8 [к]; тиск початку розширення Pz = 5.35 [МПа]; показник політропи розширення при роботі на номінальних режимах приймаємо n = 1.25. А також основними параметрами при цьому процесі є температура і тиск кінця розширення Pв = 0.277 [МПа] і Тв = 1083 [к]. У розрахунках замість змінного тиску використовують середнє постійний тиск газів в період випуску. У розрахунках було прийнято Р г = 0.12 МПа і Р Вў г = 0.105 МПа. p> Побудова розрахункової індикаторної діаграми вироблялося аналітичним способом. Спочатку будували політропи стиснення, потім аналогічно політропи розширення, аналітично було визначено середнє індикаторне тиск.
Параметри, що характеризують робочий цикл. До них відноситься тиск наприкінці стиснення і в кінці горіння, середнє індикаторне тиск, середнє ефективне тиск Ре = 0.6908 [МПа]. Діаметр циліндра розрахунковий приймаємо відповідно до рекомендованим нормальним поруч.
В
Динамічний розрахунок двигуна:
Діаграма рушійних зусиль складається з розгорнутою індикаторної діаграми і кривої сил інерції. При побудові цієї діаграми як осі абсцис приймають атмосферну лінію і будують розгорнуту індикаторну діаграму. Вниз від атмосферної лінії відкладають питому силу тяжкості рушійних частин. Після побудови кривої пи...
