омінальним розміром або відрізняються один від одного на В± 5%, то сопла замінюють.
Перевірка щільності пари голка - напрямна втулка. Щільність посадки голки в її направляючої перевіряють наступним чином:
В· пружину форсунки затягують таким чином, щоб тиск відкриття голки відповідало вказаною в інструкції з експлуатації двигуна або в його паспорті;
В· створюють тиск у форсунках, кілька перевищує домовлений інструкцією, і за секундоміром визначають час падіння тиску на 50 кгс/см 2 від встановленого;
В· час, за який тиск впаде на 50 кгс/см 2 , вказується в інструкції з експлуатації двигуна і повинно бути не менше 15 сек для нових розпилювачів та 5 сек для розпилювачів, були у вжитку.
При зменшенні щільності пари значно збільшуються протікання палива через зазор під час роботи двигуна. Нормальним (для нової форсунки) вважається витік палива 1-4% кількості палива, поданого в циліндр. Кількість палива, сливаемого з різних форсунок за одне і те ж час, не повинно відрізнятися більш ніж на 50%.
При необхідності пару голка - напрямна замінюють запасний. Переставляти голки в напрямних втулках не рекомендується, так як ці деталі дуже точно (прецизійно) підігнані один до одному. При нахилі направляючої на 45 В° голка повинна виходити з неї на 1/3 довжини напрямної частини під дією власної ваги при будь-якому повороті навколо своєї осі.
Перевірка і регулювання тиску підйому голки форсунки. Для перевірки робочого тиску відкриття голки форсунки встановлюють на стенді (див. рис. 6.4.7) і насосом 2 створюють тиск палива, контрольоване за манометром 9. Величина тиску вказується в інструкції з експлуатації двигуна і регулюється зміною сили натягу пружини форсунки.
Відхилення величини тиску відкриття голки форсунки від норми допускається в межах В± (5 Г· 10) кгс/см 2 .
Перевірка підтікання форсунки . Щільність притирання ущільнюючого конуса (або торця) голки перевіряють повільним підвищенням тиску палива у форсунках, плавно пересуваючи для цього важіль 1 (див. рис. 6.4.7). При тиску на 5 - 10 кгс/см2 менше тиску уприскування кінець розпилювача повинен бути сухим.
Якщо форсунка підтікає, то злегка притирают голку до її сідла за допомогою тонкої пасти ГОІ, розведеною на гасі. При притирке стежать за тим, щоб паста не потрапляла в зазор між голкою і її направляє. Після притирання деталі ретельно промивають у гасі або чистому паливі, обдувають повітрям і знову перевіряють на відсутність підтікання.
Перевірка якості розпилювання палива. Під час подачі палива форсунка повинна давати різкий і чіткий дробовий уприскування з характерним різким звуком. Для зручності спостереження за якістю розпилювання рекомендується направити форсунку на аркуш чистого паперу. Сліди палива на папері повинні бути однакової густоти і розташовані на рівній відстані від центру. Якщо форсунка не дає рівномірного по колу розпилювання, її розбирають, отвори сопла прочищають тонкої м'якої дротом.
При великій розробці соплових отворів збільшується їх сумарне перетин і порушується правильна форма свердління, що викликає зниження швидкості виходу палива з форсунки і, отже, погіршує якість розпилу. У цьому випадку зазвичай сопло замінюють запасним.
В
6.4.6 Підготовка до притирке розпилювача
Операцію по притирке доводиться проводити при кожній планової ревізії форсунок і тим більше за наявності відмов. Використовувані при цьому прийоми і тривалість операцій залежать від стану зони ущільнення. У будь-якому випадку форсунка розбирається, деталі очищають, промивають чистим дизельним паливом, а осушують стисненим повітрям.
Якщо на голці маються лакові відкладення, то їх необхідно заздалегідь видалити відповідними препаратами типу "Sicloe". До початку операцій з притирке необхідно з'ясувати стан і місце розташування ущільнюючого паска на голці. Для цього на конус голки в місці трохи вище зони кінця сідла тонко заточеною сірником або голкою нанести 3-4 крапельки притирочное пасти (рис. 6.4.8). Вставити голку в корпус розпилювача і легкими обертальними рухами (без ударів і сильних натисків) притирати голку 15-30 секунд. Витягти голку, видалити притирочную пасту з конуса голки і сідла. Розвести на олії притирочную пасту і нанести знову 3-4 крапельки, але вже ближче до місця передбачуваного паска і притирати голку з легким натиском 5-10 сек. Знову очистити голку і сідла і приступити до огляду з більш детальним з'ясуванням стану та місця розташування паска. Перш ніж приступити до притирке необхідно усвідомити і надалі дотримуватися кількох основних правил:
В· Фірма "Зульцер" рекомендує використовувати карборундові пасти зернистістю не нижче 500 (це на рівні марок 3А, 4А класу "Very fine"). Цій умові відповідає вітчизняна паста Державного оптичного інституту (ГОІ) світло-зеленого кольору (тонка).
В· ...
