а цій же панелі встановлені реле високого тиску, запірні вентилі манометрів і дистанційний термометр, що вимірює температуру повітря в нагнітальному каналі воздуховода.
При нормальній роботі установки манометр повинен показувати тиск кипіння хладону - 0,215 ... 0,319 МПа (2,15 ... 3,19 кгс/см2), що відповідає температурі кипіння хладону від 0 до 9 В° С, манометр-тиск конденсації хладону 0,66 ... 1,29 МПа (6,6 ... 12,9 кгс/см2), що відповідає температурі конденсації хладону від 30 до 55 В° С, манометр - тиск масла 0,3 ... 0,45 МПа (3 ... 4,5 кгс/см2). Показання манометра 77обязательно повинні бути більше на 0,08 ... 0,13 МПа (0,8 ... 1,3 кгс/см2) показань манометра 15. Якщо показання манометрів відрізняються незначно, система примусової мастила компресора не працює і установку охолодження повітря необхідно відключити.
Реле високого тиску спрацьовує при 1,7 МПа (17 кгс/см2), л відновлюється вручну натисканням кнопки після усунення несправності і зниження тиску до 1,4 МПа (14 кгс/см2). p> Нижче дається порядок управління установкою кондиціонування повітря МАБ-І. У повітроводі на шляху припливного повітря і у вагоні між четвертим і третім купе встановлені термостати, кожний із чотирма ртутно-контактними термометрами. Термометри термостата припливного повітря відрегульовані на температуру 20 В° С, а термостата всередині вагона - на 28 В° С. У режимі охолодження повітря і в перехідному режимі електроопалення робота установки кондиціонування повністю автоматизована. При підготовці установки до пуску всі роботи проводять так само, як і для вентиляційної установки: відкривають заслінки всмоктуючої та нагнетательной вентиляції, закривають вікна, дефлектори. Крім того, поїзний електромеханік повинен відкрити вентилі напірних і всмоктувальних трубопроводів компресорного та конденсаторного агрегатів. Після включення головного перемикача на приладовій панелі розподільної шафи вагона на один з режимів роботи вимикач В«Опалення та охолодженняВ» ставлять в одне з положень: Перехідний (опалення), Основне (опалення) 20 В° С, Чергове (опалення) 8 В° С, Охолодження. p> Позиція Перехідний забезпечує роботу електричного опалення від генератора струму вагона в перехідний між сезонами час, коли система комбінованого опалення вагона не працює. У цій позиції вентиляційний агрегат працює на I ступеня (з малою подачею повітря), включені електричні печі. Електричний воздухоподогреватель автоматично включається при температурі нагнітального повітря нижче 18 В° С і відключає-ся при температурі 22 В° С у відповідності з установкою термостатів, розташованих під диванами купе.
У позиції Основне робота вентиляції поєднується з роботою основного опалення у вагоні. У цьому положенні перемикача включені: I ступінь вентиляційного агрегату, високовольтне опалення з установкою системи регулювання на 21 В° С, водяне опалення повітронагрівача, додаткове низьковольтне опалення печей в купе і туалетах. Положення перемикача Чергове передбачено для періоду перебування вагона у відстої в пунктах формування та обороту поїздів. Високовольтне опалення регулюється у вагоні, вентиляційна установка при цьому не працює.
У позиціях Основний і Чергове перемикачем режимів опалення можна встановити автоматичне регулювання або ручний режим роботи високовольтного опалення. Перехід на ручне управління електроопаленням проводиться при несправності термостатів, регулюючих температуру повітря у вагоні, при несправності термостата котла. У цьому випадку перемикач В«ОпаленняВ» з положення Автоматика ставлять в одну з позицій: Група I, Група ПИЛИ/І IIгруппа. У цих положеннях проводиться тільки автоматичне відключення котла, якщо температура води в ньому перевищить 95 В° С.
У літній час перемикач В«Опалення та охолодженняВ» ставлять в положення Охолодження. Режимний перемикач В«ОхолодженняВ» ставлять в залежності від температури зовнішнього повітря в одну з позицій автоматичного регулювання роботи холодильної установки. У позиції у вагоні автоматично підтримується температура 2О ... 22 В° С, у позиції - 23 ... 25 В° С.
Установку кондиціонування можна перевести на ручний режим управління. На панелі щита аварійний перемикач холодильної установки включають спеціальним ключем, наявними всередині розподільної шафи, а ручку режимного перемикача охолодження ставлять у одне з положень: 1/3 (працює один циліндр компресора), 2/3 (працюють два циліндра компресора), 3/3 (працюють чотири циліндри). p> У позиції 1 перемикача В«Перехідний опаленняВ» працює вентиляція (1-я швидкість); в позиції включений електрокалорифер; в позиції 3 включено додаткове опалення в купе і туалетах.
Незалежно від положення вимикача кліматичної установки під час поїздки відбувається примусове включення вентиляційного агрегату в ступені 1 при температурі в повітряному каналі вище 16 В° С. Перш за все потрібно ввести в експлуатацію електричну установку за допомогою головного вимикача, після чого загоряються сигнальні лампи. Температу...
