зроблені зовсім, і щиглики (щогли) на кораблі і на яхті канатами і векш укріплені, а великих канатів, на чому кораблю і яхті стояти, чи не зроблено ... В»
Будівництво утруднювали сварки букових і Полуехтова, тяганина і казнокрадство царських чиновників, про яких Висковатов писав так: В«двовікового татарське панування, витіснивши своїм володінням багато спадкові слов'янські чесноти російського народу, породило замість їх деякі шкідливі пороки, особливо пристрасть до користолюбству та хабарництву, найбільш вкравши в наказне стан. Це страшне зло нещадно розоряло скарбницю і підривало, навіть зовсім знищувало, самі благі наміри уряду ... В»
Добудова кораблів на воді затягнулася до заморозків і, всупереч наказу царя, їх не вдалося вивести на Волгу в 1668 р. У листопаді в Посольський наказ, у відання якого надійшли кораблі, прибув з Голландії капітан нового судна Бутлер з тринадцятьма моряками, найнятими для служби на російських кораблях. p> У травні 1669 Полуехтов відправив до Москви донесення, що він В«зібрався з кормщіка і робітними людьми, з кораблем, і яхтою, і з усіма корабельними людьми пішов з села Дедіново до Нижнього 7 травня В», і не дочекавшись від тульського воєводи гармат і ядер. p> Трищогловий барк В«ОрелВ» мав довжину 24,5 м, ширину 6,5 м, осідання 1,5 м, екіпаж 58 осіб. Після прибуття в Нижній Новгород на кораблі були встановлені 22 гармати (залізні пищалки). 31 серпня 1669 В«ОрелВ» у супроводі яхти прибув до Астрахані. Плавання від Нижнього Новгорода до Астрахані тривало 65 днів, корабель неодноразово сідав на мілину, незважаючи на присутність лоцманів на борту, і втратив чотири якоря, (сучасні теплоходи проходять цей шлях за 6 діб). p> Капітану В«ОрлаВ» голландцеві Бутлер були дані В«34 статті артікульниеВ», що визначали службу на кораблі, дії в бою капітана і команди. Ці В«артікульние статтіВ» були першим російським статутом військово-морського флоту. p> У 1670 р. під час штурму Астрахані загонами Степана Разіна кораблі першої російської військової флотилії були захоплені козаками і спалені. p> Після розгрому Золотої Орди, Казанського й Астраханського ханств з другої половини XVI ст. відновилося плавання російських торгових суден і кораблів на Чорному, Азовському, Каспійському морях, по річках Волга, Дніпро і Дон. p> Починаючи з 1576 р. в Чорному та Азовському морях плавали тільки козацькі флотилії. Вони вели тут постійну боротьбу з регулярним турецьким флотом, захоплювали торговельні судна, громили прибережні міста і поселення в Криму і Туреччини. Суду і навіть маршрути походів мало в чому змінилися з часів воєн давньоруських князів, а дії козаків відрізнялися такою ж відчайдушною хоробрістю і нестримної зухвалістю. Тим Проте, козаки відіграли велику роль у захисті південних кордонів Російської держави від ударів турків і татар у XV - XVII В.В, тримали в постійній напрузі турецький військовий і торговий флот. Задачу вільного виходу і плавання в Чорному та Азовському морях Російському державі ще нал...
