на 35%. Диверсифікація економіки призведе до зниження енергоємності за рахунок структурного фактора. Зростання цін і тарифів на послуги природних монополій буде стимулом для інтенсифікації процесів енергозбереження (10, 11). p align="justify"> РЖД. В результаті реформування РЖД буде сформована інфраструктурна основа для забезпечення територіальної цілісності та обороноздатності країни, знижені територіальні диспропорції в розвитку інфраструктури залізничного транспорту, створені умови для прискорення зростання російської економіки.
Залізничний транспорт загального користування буде обслуговувати 80 з 83 суб'єктів Російської Федерації. Щільність залізничної мережі до 2030 року буде збільшена на 24 відсотки при повній ліквідації обмеження пропускної і провізної здатності (23). p align="justify"> Будуть забезпечені потреби економіки країни у перевезеннях з одночасним доведенням їх якості до світового рівня. Вантажообіг збільшиться в 1,6 рази. Швидкість доставки вантажів у середньому зросте більш ніж на 23 відсотка, при цьому по контейнерним отправкам, що вимагає прискореної доставки, - в 3,5 рази (21). p align="justify"> Буде вирішена задача використання унікального географічного становища Росії в якості трансконтинентального транспортного мосту. Залізничний транспорт буде органічно інтегрований у світову транспортну систему. Експорт транспортних послуг за рахунок зростання транзитних перевезень зросте більш ніж в 2,8 рази (9). p align="justify"> На магістральному полігоні протяжністю 13,8 тис. км буде організовано важковагове вантажний рух, що дозволяє знизити собівартість перевезень масових вантажів. p align="justify"> Реформування галузі забезпечить оптимізацію її структури і приплив інвестицій для модернізації та розширення російської мережі залізниць. Очікуваний приплив інвестицій - приблизно 13800000000000. рублів, у тому числі на 2008 - 2015 роки - 5200000000000. рублів і на 2016 - 2030 роки - 8600000000000. рублів. p align="justify"> Це дозволить значно збільшити обсяг будівництва нових залізниць: за період 2008-2020 років буде побудовано 10 тис. км нових залізничних ліній, на найважливіших напрямах залізничної мережі буде організовано швидкісний і високошвидкісне пасажирський рух (21).
.6 Фактичні результати реформування природних монополій
(на сьогоднішній день)
РАТ В«ЄЕС РосіїВ» . 1 липня РАО В«ЄЕС РосіїВ» перестала існувати. Реформа енергетичної монополії, фактично запущена аж у 1999 році (саме тоді про неї і заговорили в РАВ), завершилася. Якщо зовсім коротко охарактеризувати цю реформу, то її можна назвати досить вдалою. Вартість деяких операцій з приватизації окремих компаній перевищила 800 доларів за гігават потужності, що приблизно в три з половиною рази перевершувало рівень капіталізації РАО ЄЕС (240 доларів за гігават на оста...
