тування струмами високої частоти, дробоструминний наклеп, обкатку роликами і т.д. При цьому можна отримати збільшення межі витривалості до 50% і більше. br/>
2.3 Опори валів і осей - підшипники
Вали й осі підтримуються спеціальними деталями, які є опорами. Призначення підшипника полягає в тому, що він повинен забезпечити надійне і точне з'єднання обертається (вал, вісь) деталі і нерухомого корпусу. Отже, головна особливість роботи підшипника - тертя сполучених деталей. p align="justify"> За характером тертя підшипники поділяють на дві великі групи:
підшипники ковзання (тертя ковзання);
підшипники кочення (тертя кочення).
2.3.1.Подшіпнікі ковзання
Підшипник ковзання являє собою корпус, що має циліндричний отвір, в який вставляється вкладиш або втулка з антифрикційного матеріалу (часто використовуються кольорові метали), і змазує пристрій.
Між валом і отвором втулки підшипника є зазор, який дозволяє вільно обертатися валу. Для успішної роботи підшипника зазор попередньо розраховується. br/>В
Рис. 2.5-Підшипник ковзання
Основним елементом таких підшипників є вкладиш з антифрикційного матеріалу або, принаймні, c антифрикційним покриттям. Вкладиш встановлюють (вкладають) між валом і корпусом підшипника. p align="justify"> Тертя ковзання безумовно більше тертя кочення, тим не менш, гідності підшипників ковзання полягають в різноманітних областях використання:
- в роз'ємних конструкціях;
при великих швидкостях обертання (газодинамічні підшипники в турбореактивних двигунах при n > 10 000 об/хв);
при необхідності точного центрування осей;
в машинах дуже великих і дуже малих габаритів;
у воді та інших агресивних середовищах.
Недоліки таких підшипників - тертя і потреба в дорогих антифрикційних матеріалах.
Крім того, підшипники ковзання застосовують у допоміжних, тихохідних, маловідповідальних механізмах.
Характерні дефекти і поломки підшипників ковзання викликані тертям:
температурні дефекти (заїдання і виплавлення вкладиша);
абразивний знос;
втомні руйнування внаслідок пульсації навантажень.
Більшість радіальних підшипників має циліндричний вкладиш, який, однак, може сприймати і осьові навантаження за рахунок галтелей на валу і заокруглення крайок вкладиша. Підшипники з конічним вкладишем застосовуються рідко, їх використовують при невеликих навантаженнях, коли необхідно систематично усувати ...
