порт дотримується при встановленні цін на свою продукцію. Набір методів, що дозволяють здійснювати цю політику на практиці, називається ціновою стратегією. Набір практичних конкретних заходів, що дозволяють оперативно вирішувати поставлені завдання за допомогою управління цінами, називається цінової тактикою. p align="justify"> Цінова політика, що проводиться залізничним транспортом, є одним з найважливіших факторів досягнення цілей, що стоять перед ним. Для підвищення конкурентоспроможності та, фінансової стійкості залізничного транспорту в тривалій перспективі можна виділити наступні види цілей: максимізація обсягів перевезень, максимізація темпів оновлення основних засобів і максимізація прибутку від основної діяльності. Однією з найважливіших цілей є максимізація прибутку, так як відсутність нормального прибутку не дозволяє успішно вирішувати інші завдання за рахунок максимального використання власних коштів. p align="justify"> Фактори, що впливають на рівень цін у ВАТ В«РЖДВ»
Пасажирські тарифи діляться на тарифи в дальньому та приміському сполученні. При побудові тарифів у дальньому сполученні їх рівень диференціюється з урахуванням впливу таких чинників, як тип використовуваних для перевезень вагонів, швидкість перевезення, дальність поїздки пасажира. p align="justify"> Тепер розглянемо методи побудови тарифів на перевезення та їх диференціацію.
В основі тарифів лежить среднесетевую собівартість відповідно вантажних і пасажирських перевезень. При цьому тарифи диференціюються з урахуванням впливу низки факторів, що визначають відмінності в собівартості їх перевезень. p align="justify"> Ціноутворення на квитки у приміському сполученні складається з двох складових. Перша - плата за користування залізничною інфраструктурою, її встановлює Федеральна служба по тарифах. Всі відповідні накази і пояснювальні матеріали цього відомства можна знайти на їх офіційному сайті. Як правило, витрати на утримання колійного господарства становлять 40-60% тарифу: тому собівартість квитка на електричку досить висока в порівнянні з іншими видами транспорту. p align="justify"> Як правило, зростання залізничних тарифів пов'язане з об'єктивними економічними чинниками: індексацією тарифів на електроенергію, динамікою цін на продукцію металургійних підприємств тощо Федеральна служба по тарифах стверджує рівень індексації на рік вперед. У 2011 році загальносітьового тариф за користування інфраструктурою РЖД для приміських пасажирських компаній був індексований на 8%. Слід підкреслити, що мова йде тільки про одну складової кінцевого тарифу - платі за користування залізничною інфраструктурою. Друга складова - витрати приміської пасажирської компанії власне на перевезення. Це утримання і обслуговування поїздів, оплата послуг депо, співробітників, квиткових кас і т. д. Методика їх розрахунку також розроблена Федеральної тарифної службою. p align="justify"> У нашому суспільстві як і раніше існує думка, щ...
