з усіх каналів прийому. p align="justify"> Рис.1
Структурна схема РЛС П - 37м
В
Антенне пристрій складається з двох дзеркал (відбивачів), укріплених спереду і ззаду кабіни на різній висоті. Частота обертання антеною системи разом з кабіною - 3 або 6 оборотів в хвилину. Подавана енергія, по хвилеводах від п'яти передавачів, надходить на рупорні опромінювачі. У нижній антени чотири опромінювача, у верхньої два (один для активного каналу). Електричні осі антен рознесені по куту у вертикальній площині, тому сумарна ДНА - веерообразная, складається з п'яти перекриваються діаграм, і має ширину в горизонтальній площині 1,5 В°, а у вертикальній 35 В°. Усі передавачі випромінюють зондувальні імпульси одночасно на різних частотах, що забезпечує безпомеховий прийом сигналів з перекриваються областей ДН. p> Приймальних каналів п'ять, забезпечувана ними зона виявлення у вертикальній площині показана на рис. № 2
Отриманий відбитий імпульс, після дешифрування та посилення видеоимпульсов в різних прийомних каналах, вони об'єднуються в загальний сигнал в змішувачі В - См, і після підсилення подаються на КИКО і на передавальні транслятори ПРД-Т. Пристрій СДЦ обробляє сигнали, одержувані з усіх каналів прийому. br/>
Рис.1
Зона виявлення у вертикальній площині РЛС П-37м
В
3.4 Недоліки РЛС П-37м
До недоліків П-37м за оцінками диспетчерської служби УВС відносяться:
) незадовільна робота РЛС в активному режимі
а) на екрані індикатора виникають помилкові позначки з формулярами супроводу
б) періодичне пропажа на екрані ВІКО формуляра супроводу
) недостатній за величиною кут місця зони огляду у вертикальній площині
) недостатня дальність виявлення в пасивному режимі
) неефективне функціонування системи придушення сигналів від бічних і задніх пелюсток діаграми спрямованості.
Поряд з оцінками служби УВС про недоліки П-37м, так само притаманні і конструктивні недоліки, так в РЛС П-37м використані електровакуумні прилади та елементна база старого типу, що характеризується невисокими показниками надійності - нестабільність роботи СДЦ , часто виникає поломка погонного підшипника, що веде до повної зупинки РЛС.
Розділ 4. Розробка рекомендацій з модернізації РЛС П-37
4.1 Модернізація РЛС - П37М
Лианозовский електротехнічний завод почав модернізацію експлуатованих РЛС П-37м (1РЛ 139). У ряді підприємств служби руху кошти УВС застаріли як фізично, так і морально. Обладнання не забезпечує сьогоднішніх потреб служби руху, різко зросли труднощі з придбання комплектуючих для ремонту, де багато заводів за збігом певних умов опинилися в...
