Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування на ділянці залізниці пристроїв кодової автоблокування змінного струму

Реферат Проектування на ділянці залізниці пристроїв кодової автоблокування змінного струму





канням дії світлофора, повинні вибиратися проміжки часу, вільні від руху поїздів. Планова заміна світлофора повинна проводитися шляхом перемикання сигнальних показань замінного світлофора на знову встановлений. При неможливості попередньої установки нового світлофора для заміни існуючого світлофора має передбачатися "вікно" з припиненням руху поїздів. При маневрових пересуваннях черговому по станції забороняється відкривати сигнали до вимкненого світлофора, якщо на ньому погашений забороняє вогонь, до тих пір, поки не буде приготований і перевірений встановленим ТРА залізничної станції порядком маршрут, огороджувань вимкненим світлофором. 2) При ремонті маршрутного покажчика, пов'язаним з припиненням його дії, рух поїздів при вимкненому маршрутному покажчику проводиться в порядку, встановленому Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України. При ремонті маршрутного покажчика роду тяги на станціях стикування повинна бути виключена можливість відкриття світлофора, на щоглі якого встановлений маршрутний покажчик, на дозволяюче показання шляхом відключення обмоток сигнальних реле. Ремонт зеленої світиться смуги проводиться з оформленням електромеханіком запису в Журналі огляду. Ремонт світлового покажчика білого кольору у вигляді вертикальної стріли проводиться у вільний від руху поїздів час. 3) Порядок ремонту загороджувального світлофора визначається п.9.3 цієї Інструкції. 4) Вимкнення світлофора з управління проводиться в наступному порядку. Електромеханік СЦБ, маючи дозвіл на вимикання світлофора (відповідно до п. 1.8. Цієї Інструкції), за згодою старшого електромеханіка СЦБ і з дозволу чергового інженера дистанції сигналізації та зв'язку, а за їх відсутності - з дозволу начальника дистанції сигналізації та зв'язку або його заступника і погодивши з черговим по станції час початку робіт, робить запис у журналі огляду про його виключенні. У цьому записі вказується мета вимикання світлофора. Черговий по станції надягає на сигнальну рукоятку (кнопку) червоний ковпачок, розписується під текстом запису електромеханіка СЦБ із зазначенням часу, дозволяючи тим самим електромеханіка СЦБ вимкнути світлофор. Електромеханік СЦБ вимикає світлофор шляхом вилучення запобіжників або відключенням обмоток сигнальних реле. На месге виключення встановлює табличку "Виключено" і приступає до виконання робіт. Вимкнення маршрутного покажчика проводиться вилученням запобіжників. 5). Закінчивши роботу, електромеханік СЦБ повідомляє про це черговому по станції, який у вільний від руху поїздів час, дозволяє включити світлофор для перевірки його дії. Електромеханік СЦБ включає світлофор і залежно від характеру виконаної роботи перевіряє: 1) при виконанні робіт, пов'язаних з порушенням дії заборонного показання світлофора - наявність на світлофорі забороняє вогню і його видимість: 2) при заміні лінзового комплекту - правильність установки світлофільтру-лінзи, видимість сигнального вогню; 3) при заміні світлофорної голов...


Назад | сторінка 15 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація руху поїздів і його принципи
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на ділянці залізниці
  • Реферат на тему: Графік руху поїздів
  • Реферат на тему: Розробка графіка руху поїздів
  • Реферат на тему: Диспетчерський контроль руху поїздів