идкості двигуна становить не більше 5% поточного значення.
динамічна помилка розробленої системи не перевищує задану на всьому діапазоні регулювання.
Спроектована система задовольняє всім поставленим вимогам.
Список використаної літератури
1. Методичні вказівки до курсової роботи з дисципліни "Промисловий електропривод /Коуров Г.Н., Зоріктуев У . Ц. - Уфимские. Держ. Авіація. Техн. Ун-т: - Уфа, 2002. - 15с
+2. Загальний курс електроприводу/Чілікін М.Г., Сандлер А.С. - М.: Енергоіздат, 1981. - 576 с
. Довідник по електричним машинам: У 2 т./За заг. ред. І.П. Копилова і Б.К. Клокова. Т.1. - М.: Вища школа, 1988. - 456с.
. Усатенко С.Т., Каченюк Т.К., Терехова М.В. Виконання електричних схем по ЕСКД: Довідник. - 2-е вид. - М.: Видавництво стандартів, 1992.
. Башарін А.В., Новиков В.А., Соколовський Г.Г. Управління електроприводами: Навчальний посібник для ВНЗ. - Л.: Енергоіздат, 1982.
