ереходу не перевищувала 0,05 милі, що забезпечує безпечне плавання судна.
Вибір орієнтирів, способів ОМС:
Найбільш надійними орієнтирами служать берегові кошти устаткування морів маяки, вогні, знаки і т.д. Їх використання для визначення місця судна переважно в порівнянні з іншими штучними або природними орієнтирами (будівлі, миси і т.п.), плавучі предостерегательная знаки не призначаються для ОМС і можуть лише служити тільки для орієнтування.
На даному переході було обрано такі способи ОМС:
) ОМС по пеленгу і дистанції, двома пеленга, які в достатній мірі є видимими при е=16м. Ці способи ОМС є досить швидкими, простими і точними;
) ОМС за двома РЛС дистанцій, так як берег в районі переходу в багатьох місцях скелястий, добре виступає в море, багатий мисами, які рекомендується брати для ОМС. Цей спосіб простий, надійний, не вимагає тривалих приготувань і витрат часу на вимірювання;
) Комбіновані способи ОМС - два пеленга і дистанція.
2.9 Облік маневрених характеристик судна
Особливу увагу і контроль за маневреністю і керованістю судна необхідно приділяти при плаванні на мілководді. Мілководді робить істотний вплив на маневрені характеристики судна: при незмінній потужності головного двигуна швидкість зменшується, діаметр циркуляції і гальмівний шлях збільшуються, посадка змінюється, просідання корпусу зростає.
Вплив мілководдя починає проявлятися при глибині, яка визначається за формулою: H <4T + 3V 2 / g, для мого судна Н <111,2 м
де Т - середня осаду нерухомого судна, м; V - швидкість судна, м / c; g - прискорення вільного падіння, м / с 2.
Найбільш відчутно мілководді позначається при відношенні Н / Т < 2. Тому плавання на таких глибинах здійснюється з підвищеною обережністю. Особливо ретельно треба враховувати просідання судна під час руху, збільшення опади при крені, зменшення прохідної глибини від хитавиці на хвилюванні. Рекомендації зберігати запас глибини під кілем при м'яких грунтах не мене 0,3 м, при щільних - не менше 0,4 м можуть бути прийнятні тільки на добре обстежених підхідних каналах і фарватерах та за умови, що швидкість буде зменшена наскільки можливо, а маневрування для розбіжності з іншими судами зведено до мінімуму. Ступінь впливу мілководдя залежить від швидкості судна V, вираженої у відносному її значенні у вигляді числа Фруда, що розраховується по глибині:
Fr=V / V (gH).
При Frн <0,3 вплив мілководдя на швидкість ходу і просідання корпусу практично не істотно при будь-яких значеннях Н / Т.Мелководье суттєво впливає на радіус циркуляції, який зростає із зменшенням глибини і при Н / Т =1,5 збільшується на 30% порівняно з глибокою водою. Незважаючи на підвищення гідродинамічного опору руху на мілководді, зростання приєднаних мас води збільшує сили інерції судна. Тому гальмівні шляхи судна на мілководді як при пасивному, так і при активному гальмуванні збільшуються. Цьому сприяє також погіршення пропульсивних якостей гребного гвинта при роботі на задній хід в умовах мілководдя.
При русі судна в районі малих глибин з нерівним рельєфом дна витісняється носовою частиною вода зустрічає перешкоду з боку підвищеного...
