таблиці 12
Таблиця 12 - Оцінка прямого напряму
УчастокКбезОценка участкас ПК 72 +00 по ПК 75 +000,84 практично безпечний участокс ПК 75 +00 по ПК 76 +500,88 практично безпечний участокс ПК 76 +50 по ПК 81 +000,91 практично безпечний участокс ПК 81 +00 по ПК 82 +001,0 практично безпечний участокс ПК 82 +00 по ПК 88 +640,82 практично безпечний участокс ПК 88 +64 по ПК 89 +500,9 практично безпечний участокс ПК 89 +50 по ПК 93 +500,56 небезпечний участокс ПК 93 +50 по ПК 107 +401,0 практично безпечний участокс ПК 107 +40 по ПК 112 +000,97 практично безпечний участокс ПК 112 +00 по ПК 113 +561,0 практично безпечний участокс ПК 113 +56 по ПК 115 +500,88 практично безпечний участокс ПК 115 +50 по ПК 121 +001,0 практично безпечний участокс ПК 121 +00 по ПК 122 +640,9 практично безпечний участокс ПК 122 +64 по ПК 124 +700,8 Малонебезпечна участокс ПК 124 +70 по ПК 127 +500, 83практіческі безпечний участокс ПК 127 +50 по ПК 131 +700,68 Малонебезпечна участокс ПК 131 +70 по ПК 141 +001,0 практично безпечний участокс ПК 141 +00 по ПК 144 +500,75 Малонебезпечна участокс ПК 144 +50 по ПК 152 +001, 0практіческі безпечний ділянку
Оцінка для зворотного напрямку
Для зворотного напрямку коефіцієнт безпеки наведені в таблиці 13
Таблиця 13 - Оцінка зворотного напрямку
УчастокКбезОценка участкас ПК 72 +00 по ПК 97 +501,0 практично безпечний участокс ПК 97 +50 по ПК 100 +000,75 Малонебезпечна участокс ПК 100 +00 по ПК 119 +151,0 практично безпечний участокс ПК 119 +15 по ПК 120 +400,98 практично безпечний участокс ПК 120 +40 по ПК 144 +541,0 практично безпечний участокс ПК 144 +50 по ПК 147 +500,61 Малонебезпечна участокс ПК 147 +50 по ПК 149 +000,86 практично безпечний участокс ПК 149 +00 по ПК 150 +000,79 Малонебезпечна участокс ПК 150 +00 по ПК 152 +000,93 практично безпечний ділянку
Максимальна кількість автомобілів, яке може пройти по дорозі за певний відрізок часу при певному режимі руху, називається пропускною здатністю.
Пропускну здатність в різних дорожніх умовах розраховують за формулою:
Де - підсумковий коефіцієнт зниження пропускної здатності, що дорівнює добутку приватних коефіцієнтів;
Де - приватні коефіцієнти, що враховують зниження пропускної здатності за рахунок впливу несприятливих умов. Ці коефіцієнти враховують перетину регульованого і нерегульованого типу з урахуванням стану узбіч, типу покриття, наявності майданчиків відпочинку, розмітки і т.д.
авт / добу - максимальна приведена до легкового автомобілю пропускна здатність для двох смугових доріг в обох напрямках.
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. / год,
прів.авт. / год, прів.авт. /...
