Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Удосконалення системи управління електровоза ВЛ80С в умовах Атбасарского електровозоремонтного заводу

Реферат Удосконалення системи управління електровоза ВЛ80С в умовах Атбасарского електровозоремонтного заводу





к Холла. З виходом магнітокерованих мікросхем інформація про становище ручки надходить м схему управління. Схема контролера крана машиніста містить 7 струмових виходів, кожен з яких відповідає положенню ручки контролера. При переміщенні ручки на виході схеми управління зберігається інформація про попередньому її положенні до тих пір, поки ручка не перейде в нову фіксоване положення. Всі 7 струмових виходів навантажені на оптрони дешифратора, конструктивно розташованого в блоці управління крана машиніста. Блок управління розташований на блоці електропневматичних приладів крана і з'єднаний з контролером через роз'єми. До складу блоку управління входить дешифратор і процесор. Конструктивно дешифратор і процесор виконані у вигляді змінних модулів.

Дешифратор формує сигнали управління електропневматичними вентилями блоку електропневматичних пріорів. Формування сигналів управління можливо від одного з трьох джерел:

а) контролер крана машиніста;

б) САУТ;

в) верхнього рівня управління;

При роботі від контролера машиніста дешифратор за інформацією з 7 струмових виходів контролера формує сигнали управління відповідно з малюнком 3.3.

САУТ має найвищий пріоритет. Інформація від САУТ надходить за допомогою 2 контактів реле. Залежно від положення контактів (замкнутий або розімкнений) САУТ може сформувати для дешифратора дві команди управління: службові, ГАЛЬМУВАННЯ і перекриші.

При від'єднанні на Беппу роз'єму САУТ дешифратор формує команду службового гальмування.

Робота дешифратора від верхнього рівня (автоведения) можлива лише в тому випадку, коли ручка контролера крана машиніста знаходиться в положенні поїзних.

При роботі від верхнього рівня управління дешифратор виконує ті ж команди, що і від контролера крана машиніста за винятком команди екстреного гальмування. Керуючі сигнали роботи дешифратор в цьому режиміформує процесор.

Крім цього дешифратор формує для процесора такі сигнали:

квитанція про становище ручки контролера крана машиніста;

квитанція про стан вентилів;

квитанція про стан САУТ.

Процесор виконує наступні функції:

прийом інформації про становище ручки контролера крана машиніста;

прийом інформації про стан вентилів;

прийом інформації про САУТ;

прийом інформації про тиск від датчиків тиску;

видача сигналів в дешифратор з управління вентилями (автоведения);

обмін інформацією з верхнім рівнем управління по інтерфейсу CAN 2.ОВ;

обмін інформацією з адаптером (БТО) по інтерфейсу CAN 2.ОВ.

Процесор здійснює прийом наступних команд від пристрою керування верхнього рівня:

) УПРАВЛІННЯ УКТОЛ.

Отримавши цю команду процесор передає в дешифратор отриману від верхнього рівня позицію (режим роботи крана машиніста) і видає в інтерфейс CAN 2.ОВ інформацію про реальний коді позиції.

) ЗАПИТ ТИСКІВ

За цією командою процесор видає в інтерфейс CAN 2.ОВ інформацію від датчиків тиску в ...


Назад | сторінка 15 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Заміна системи управління на нову з використанням контролера CENTUM CS +300 ...
  • Реферат на тему: Розробка системи управління механізмом підйому мостового крана
  • Реферат на тему: Розробка контролера управління послідовним портом
  • Реферат на тему: Розробка системи управління установкою випарювання на базі мікропроцесорног ...
  • Реферат на тему: Розробка системи управління технологічним процесом на базі контролера Sieme ...