перерахунку на атмосферний тиск.
) ДІАГНОСТИКА УКТОЛ
За цією командою процесор видає в інтерфейс CAN 2.ОВ наступну інформацію:
реальний стан ручки
задане положення від верхнього рівня
режим САУТ
стан вентилів В3-В8 (включений / виключений)
несправність вентилів В3-В8
відповідність стану вентилів режиму роботи
несправність датчиків тиску
помилки обміну по CAN 2.ОВ.
.2 Загальні вказівці з технічного обслуговування
Технічне обслуговування кранів машиніста виконується при ТО - 2 локомотивів. При технічному обслуговуванні проводиться огляд і перевірка стану складових частин крана машиніста. При технічному обслуговуванні виконується ремонт по записах машиніста на локомотиві в журналі технічного стану локомотива. Порядок усунення можливих відмов і пошкоджень крана машиніста вказаний в п. 3.8 цього Посібника з експлуатації. Випробування крана машиніста проводять при тиску стисненого повітря в ПМ 0,75-0,8 МПа (7,5-8,0 кгс/см2). Номінальна напруга постійного струму в залежності від виконання крана машиніста - 50 В або 110 В. Редуктор крана машиніста повинен бути відрегульований на тиск в ТМ 0,54 ± 0,01 МПа (5,4 кгс/см2). У процесі експлуатації повинна бути забезпечена герметичність місць з'єднань повітропроводів. Ослаблення кріплення трубопроводів не допускається. Повинно бути забезпечено надійне кріплення штепсельних роз'ємів на контролері управління та Беппу. Ослаблення кріплення штепсельних роз'ємів не допускається. При внесенні будь-яких змін у конструкцію крана машиніста без узгодження з заводом-виробником останній не несе відповідальності за передчасний вихід вироби з ладу.
Таблиця 3.2.- Поточний ремонт
Опис наслідків відмов і поврежденійВозможние прічіниУказанія з усунення наслідків відмов і поврежденій1. При службовому гальмувань тиск в зрівнювальному резер-Вуару з 0,5 до 0,4 МПа (з 5,0 до 4,0 кгс/см2) поні-жается за час більш 6м Засмічення калібрувати-ного отвору в елек-тропневматіческом вентилі В5Прокалібровать отвер- стіе діаметром 2,3 мм2. Повільне наповнення-ня зрівняльного ре-зервуараЗасореніе калібрувати-ного отвору в кор-Пусе релеПрокалібровать каліб-рованное отвір діаметром 1,7 мм 3. Мимовільне по-ніженіе тиску в зрівнювальному резер-Вуару в положенні «перекриші» Витоки в з'єднаннях зрівняльного резер-вуараУстраніть витоку в з-єднань зрівнювач-ного резервуара4. Після завищення тиску першого поло-жением рукоятки кон-троллера і подальші-ного перекладу рукоятки в поїзне положення немає ліквідації понад-зарядного тиску в гальмівній магістраліЗасорено калібрувати-ве отвір діаметром ром 0,45 мм в Стабія-затореПрочістіть отвір діаметром 0,45 мм в стабілізаторе5. При зміні кабін управління після прове-денного гальмування і повороту ключа ВЦУ в II положення ключ ос-шається заблокірованнимРукоятка крана управ-ління 215 знаходиться в відпускному положеніі.Установіть рукоятку крана управління 215 положення повного торможенія.6. Тиск у УР не з-відповідальний необхід-мій велічінеНе відрегульований ре-дукторОтрегуліровать редуктор за манометром на БЕППОпісаніе наслідків відмов і поврежденійВозможние прічіниУказанія з усунення наслідків відмов і пов...
