а до поштово-багажного (приміському) поїзду ДСП пред'являє даний вагон Вчора до технічного обслуговування за 50 хвилин до майбутньої причеплення. ДСП дає вказівку ДСПП про пред'явлення даного вагона в книзі форми ВУ - 14. ДСПП записує вагон в книгу форми ВУ - 14, проставляє час пред'явлення і свій розпис. Після технічного обслуговування Вчора доповідає ДСП про готовність вагона в технічному відношенні, підтверджує дачу готовність своєї розписом в книзі ф.ВУ - 14 не пізніше двох годин з моменту дачі готовності. ДСП повідомляє ДСПП про технічну готовність вагона, ДСПП проставляє в книзі ф.ВУ - 14 час дачі готовності і свій розпис. Причеплення або відчеплення вагонів від складів пасажирських поїздів здійснюється відразу після прибуття поїзда до її огородження ДСП.
Після причеплення або відчеплення вагона, виїзду маневрового складу з колії стоянки поїзда ДСП виробляє огорожу складу шляхом встановлення стрілок, огороджувальних шлях, в изолирующее стан, повідомляє Вчора по двостороннього паркового зв'язку про те, що поїзд огороджений.
Після виробництва причеплення або відчеплення вагона Вчора виробляє скорочене випробування гальм складу. При наявності відчеплення в складі поїзда ДСПП здійснює коригування в АСОУП і запрошувати ТГНЛ. У разі причеплення вагонів ДСПП виробляє списування причеплених вагонів, становить натурний лист на причіплювати вагони, один примірник натурного листа ДСПП вручає ТЧМ.
Після закінчення перевірки дії автогальм Вчора робить відмітку в довідці ВУ - 45 у ТЧМ, доповідає ДСП про готовність поїзда. ДСП знімає огорожу, робить відмітку на графіку виконаної роботи станції про готовність поїзда до відправлення і, якщо настав час відправлення поїзда, готує маршрут відправлення, відкриває вихідний світлофор.
ДСП за три хвилини до відправлення поїзда повідомляє по двостороннього паркового зв'язку за формою: «З колії № ... вихідний для відправлення поїзда № ... відкритий. Будьте обережні! »(Дане оповіщення передається не менше трьох разів). За прямого телефонного зв'язку повідомляє про відправлення поїзда ЛВОК. ЛВОК по перонної зв'язку оповіщає пасажирів (провідників поштово-багажних вагонів) за формою: «Увага! С № ... шляху відправляється поїзд № ... Будьте обережні! »(Дане оповіщення передається не менше трьох разів).
Пасажирські вагони, відчеплені від пасажирських поїздів, прибираються на шлях № 41, призначений для відстою пасажирських вагонів. У разі, коли зазначений шлях зайнятий іншими пасажирськими вагонами, відчеплені вагони відставляти на приймально-шлях № 5, спеціалізований для відстою пасажирських вагонів. Закріплення вагонів на коліях № № 5, 41 виробляє ДСД.
3.4.2 Обробка приміських поїздів
Станція П. 3 є пунктом обробки обертаються приміських поїздів сполученням «Х-П. З », електропоїзди« У-У-П. З ».
На станції П. З курсують два приміських потяги сполученням «П. З - Х », при необхідності з причепленням одиночних вагонів. Приміські поїзди формуються на станції Х з двох пасажирських вагонів, що обслуговуються провідниками. Прийом приміського поїзда проводиться, як правило, на шлях № 6.
Отстой вагонів приміських поїздів здійснюється на п?? Ти № 16, або, при його зайнятості, на колії № 5.
Після отримання інформації про вихід приміс...
