розчин і їх вібрація з частотою 46 Гц дозволяють очищати від забруднень не тільки з зовнішнього боку, а й вимивати забруднення всередині двигуна розчином, затікає через зливний отвір масла в нижній частині картера двигуна.
В якості миючого розчину застосовується миючий засіб «Лабомид - 203» з концентрацією 30 г порошку на 1 л води.
Схема роторної машини для мийки двигунів і деталей представлена ??на рис. 11. Після мийки двигуни розбираються на вузли і деталі, які піддаються мийці в другій мийній машині такої ж моделі. Вимиті деталі надходять на пост дефектації деталей.
Базові деталі, що підлягають відновленню, надходять в цех ремонту двигунів на окремі пости.
До придатним деталям (що не вимагає відновлення) при капітальному і поглибленому поточному ремонтах двигуна, як правило, відносяться крильчатка вентилятора, картер маховика, пружини клапанів, топлівопроводи, трубки масляної системи, з'єднувальні трубки системи охолодження. Ці деталі після дефектації надходять на комплектовку і складання двигунів.
Малюнок 11. Машина для миття агрегатів і деталей: 1 - ванна; 2 - батареї для підігріву миючого розчину, 3 - лоток; 4 - люлька для мийки деталей (4 шт.); 5 - обертач колисок (мальтійський хрест); 6 - кожух; 7 - дверцята четиристворчаті, 8 - напрямна верхня; 9 - кришки в отворі кожуха; 10 - вібратор, 11 - буфер, 12 - пружинна підвіска; 13 - напрямні, 14 - вал утримувачів колисок, 15 - напрямна нижня
Малюнок 12. Схема маршрутного технологічного процесу капітального ремонту двигунів КамАЗ - 740
До деталей, що підлягають обов'язковій заміні (непридатним деталям), відносяться всі гумотехнічні вироби (78 найменувань), поршневі кільця, шестерня приводу масляного насоса, розподільна шестерня колінчастого вала, заглушки масляних карданов, вкладиші корінних і шатунних підшипників колінчастого вала, все втулки, ущільнювальний елемент водяного насоса. Замість негідних деталей на комплектовку надходять нові деталі зі складу або знов виготовлені деталі з цеху відновлення і виготовлення деталей (Цвид).
Існуючий технологічний процес ремонту ДВС
Малюнок 13 - Схема процесу ремонту ДВС.
2. Конструкторська частина
2.1 Огляд існуючих стендів для шліфування колінчастих валів
) Високопродуктивний шліфувальний верстат K - 1200 HPR
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ K 1200 HPRМаксімальное відстань між патронамімм1270 Максимальна відстань між центрамімм1250 Поперечний хід столамм460 Максимальна подвійне зсув валу від осі центрів (подвійний радіус кривошипа) мм160 Стандартний люнет, хв. размермм20 Стандартний люнет, макс. размермм100 Максимальний діаметр виробу при установці нового кругамм155 Максимальний діаметр, затискаємо патроном передньої бабкімм155Максімальний діаметр, затискаємо патроном задньої бабкімм155Максімальний вага виробу, затиснутого в патроникг400 Плавне регулювання швидкості обертання шпінделяоб/мін20-100Ручная подача столамм / об 5 Швидкість швидкого переміщення столамм/мін3000 Швидкість обертання кругаоб/мин940ДвигателиГидравлический двигун передньої бабкікВт 5.5Двігатель гідравлічної станціікВт2. Насос системи ...
