"> По дорозі, посіченою коліями в різних напрямках, що має вибоїни, вибоїни, потрібно їхати на малій передачі, уникаючи одночасного потрапляння двох коліс в вибоїни або поперечну колію. Улоговини і широкі канави слід переїжджати навскоси, а рейки на залізничних переїздах, вузькі колії на грунтових дорогах - навпаки, перпендикулярно або під кутом, близьким до прямого.
На звивистих доріжках і стежках, що йдуть через густий ліс і чагарник, потрібно дотримуватися безпечної дистанції.
У випадку, якщо шлях лежить по стежці через заболочений ліс, доцільно попередньо зробити пішу розвідку. Заболочені ділянки, покриті густим мохом, травою, чагарником, деревами, можуть бути непрохідними. Під яскравою зеленою рослинністю, густий високою травою часто ховається вода. За гатям треба їхати на малій швидкості, а за старими гатям краще йти пішки [4].
У сибірських районах з переважанням озерно-болотного ландшафту велопоходи утруднені тим, що сухі простору вздовж річок там являють собою покриті ягельникі виходи піщаних грунтів, дороги без покриття сильно розпушені, тому їхати можна тільки по стежках і шосе. По лісових доріжках, де багато дрібних перешкод (канавок, коренів, що впали деревець і т.д.), їхати треба повільно. Наскочивши на швидкості на корінь, можна вибити спиці [1].
Найнеприємніше для велосипедиста, коли дрібні перешкоди (ямка, канавка, стовбур поваленого деревця і т. д.) з'являються раптово перед колесами на гладкому ділянці дороги, так що загальмувати ніколи. У цьому випадку краще всього через перешкоду перестрибнути разом з велосипедом (коли є тукліпси або контактні педалі, це зробити набагато легше). Якщо швидкість руху велика, можна відірвати від землі відразу два колеса і перестрибнути через перешкоду або хоча б пом'якшити удар. Підвівшись на педалях, велотурист різко кидає все тіло вперед і вгору і одночасно підсмикує руками за кермо велосипед [27].
Під час категорійних подорожей велотуристам доводиться їздити по стежках і доріжках, на яких різного роду перешкоди - коріння дерев, купини, канави, кам'яні розсипи та ін. - зустрічаються на кожному кроці протягом багатьох кілометрів. Їхати по таким доріжках дуже важко. У цьому випадку рекомендуємо застосовувати універсальний спосіб «самокат», коли велотурист зміщується до керма і однією ногою відштовхується від землі, а другий спирається на педаль [21].
На лісових, малонаезженних дорогах, зарослих травою і часто переходять у зимники або навіть ледве помітні стежки, попадається дуже багато прихованих від очей перешкод. Такі ділянки краще долати пішки. При русі по складних стежках в тайзі або в горах, щоб уникнути травм, рекомендується знімати педалі хоча б з того боку, де знаходяться власники велосипедів. При переході через завали дерев, що впали, нагромадження великих каменів, кам'яні розсипи і т. Д. Велосипед потрібно переносити на плечі, але ні в якому разі не надягати на шию, так як при необережному русі або падінні можна важко травмуватися про провідну зірочку. При переході завалів найкраще встати ланцюжком і передавати велосипеди один одному. Іноді буває вигідніше не обходити перегородили стежку стовбури дерев, а їх перепилювати [17].
Переправи через річки та струмки у велосипедному туризмі - звичайне явище. Звичайно, намагаються водну перешкоду перетнути сухому. Коли немає поблизу мосту, використовують навісні містки, зроблені місцевими жителями, перекинуті над водою колоди, перебираються по камінню.
Навісні містки, викладені з дощок, хмизу або навіть плоских каменів, часто можна зустріти над гірськими річками. Вони досить хиткі, розгойдуються і на них легко втратити рівновагу. Проходячи по ним, необхідно намагатися не дивитися на воду.
При переході річки по колоді рюкзаки знімають з велосипедів і надягають на плечі. Велотурист тримає велосипед за кермо і сідло, ставить його кареткою на колоду, поперек йому, і так обережно пересувається.
При переправі по камінню велотуристи розташовуються на них ланцюжком, проштовхуючи велосипеди від каменя до каменя.
Броди навіть через струмки і маленькі річки з ходу переїжджати не рекомендується: грунт дна може виявитися м'який і в'язкий, крім того, можна замочити перемикач, втулки коліс, каретку. Краще велосипед перенести.
Броди, до яких ідуть дороги, - зазвичай дрібні, але якщо не можна перенести велосипед, чи не замочивши рюкзак, то краще його зняти і перенести на собі. Особливо відповідальна переправа вбрід через середні і великі річки. Є одне правило: річки в горах долаються вранці, коли води в руслі найменше. Підійшовши до річки, потрібно визначити швидкість її течії, глибину, ширину, характер дна, підібрати зручне місце для переправи, підготувати спорядження, розподілити обов'язки ...
