по страховці, встановити порядок подолання. Розвідку броду виробляє досвідчений велотурист з жердиною.
Найкраще переходити річку в місцях з більш широким руслом і спокійним плином. Іноді хорошою підказкою зручного для броду місця служать кинуті на березі річки жердини. Якщо дно не проглядається і виникає небезпека поранення ноги, долати брід потрібно у відповідній взуття (наприклад, в гумових чоботях). Перед переходом через річку потрібно перевірити кріплення приладдя на велосипеді - фляги, насоса, ремонтної сумки і т.д., а також звернути увагу на упаковку цукру, солі, сірників, карт, документів, фотоприладдя в рюкзаках.
При переході річки велосипед проводиться по дну і повинен завжди розташовуватися нижче за течією. Велотурист тримає велосипед за кермо і сідло. Зробивши крок однією ногою, турист проводить до неї велосипед, потім, добившись стійкого положення велосипеда і спираючись на нього, переставляє іншу ногу. Перейшли на протилежний берег повинні спостерігати за іншими учасниками і у разі потреби надати їм допомогу. Після подолання річки перевіряють змазку передньої і задньої втулок і ланцюги.
Якщо вода при сильній течії заходить вище колін, потрібна страховка. У цьому випадку група повинна знати техніку наведення переправ, правила страховки і мати достатній практичний досвід, який виробляється в предпоходних тренуваннях. Страховка застосовується при допомоги грудної обв'язки, основної та допоміжної мотузки. При відсутності спеціального інвентарю (репшнура, мотузок, карабінів) для грудної обв'язки рекомендується використовувати капроновий шнур, сплетений втричі «кіскою», довжиною 3 м. Основна і допоміжна мотузки кріпляться безпосередньо до грудної обв'язки. Основна мотузка завжди розташовується на прямій лінії переправи, допоміжна - нижче за течією. В аварійній ситуації за допомогою основної мотузки потерпілий утримується, а допоміжної підтягується до берега. При підготовці складної переправи розводять багаття, іноді на обох берегах, дістають сухий одяг і Медаптечка на випадок екстреної допомоги.
Якщо передбачається перехід бурхливої ??річки з рівнем води вище пояса, навішуються перила. На цей випадок треба заздалегідь передбачити в спорядженні мотузки, грудні обв'язки, кілька карабінів, один-два спасжилета. Організація навісної переправи - справа більш трудомістка, проте застосування її не виключено. У цьому випадку першими переправляються учасники, потім рюкзаки, потім велосипеди [2].
При проведенні складних велопоходів іноді до складу спеціального спорядження для переправ включають автомобільні камери або легкі гумові човни, а якщо є надувні матраци, можна з них зробити плоти. Перед переправою чотирьох надутих матраца пов'язують разом, причому кожні два сусідні матраца з'єднують в двох місцях, тобто всього виходить 8 зв'язок. З кожного велосипеда знімається ліва педаль. На одну пару матраців кладуть велосипеди так, щоб перемикачі припадали на подушки, на іншу пару лягають туристи і транспортують пліт до протилежного берега. Застосування такого плавзасобу розширює можливості групи і дозволяє зупинитися табором, наприклад, на мальовничому острові [17].
1.2.2 Вплив на організм зниженого атмосферного тиску
Загальна характеристика впливу гірського клімату на організм велосипедиста. Земна куля оточений шаром повітря - атмосферою. Під дією гравітаційного поля вся маса повітря чинить тиск на поверхню земної кулі. Якщо на рівні моря атмосферний тиск відповідає 760 мм рт.ст., то з підйомом в гори воно пропорційно висоті буде знижуватися при збереженні сталості процентного складу газів повітря [24].
Прийнято вважати висоти до 750-1000 м. нізкогорій, від 1000 до 3000 м. - средньогір'ям, від 2500 м. і вище - високогір'ям. Якщо низкогорье істотно не впливає на фізичну працездатність велосипедиста, то в умовах середньогір'я, а тим більше високогір'я велосипедист відчуває додаткові труднощі при виконанні фізичних вправ.
Дія гірського клімату на організм велосипедиста обумовлено багатьма природними факторами: посиленою сонячною радіацією, високою іонізацією повітря, різкими змінами вологості і температури, зниженим атмосферним тиском і пов'язаним з ним низьким парціальним тиском кисню. Основним фактором, що впливає на функціональні можливості організму в умовах висоти, є гіпоксія, т. Е. Зниження напруги кисню, що викликає появу гіпоксемії - зниження насичення крові киснем [24].
Загальна барометричний тиск, напруга O 2 в альвеолярному повітрі і артеріальної крові і відсоток HBO 2 в артеріальній крові.
Таблиця 1
ПоказателіВисота, м1002000430070009000Барометріческое тиск альвеолярного pO2 Артеріальний pO2 HBO2 в артеріальній крові (%) 750103 95 96 600 76 70 94 450 54 50...
