дять: рівень кваліфікації працівників, професійна підготовка, відповідальність за виконання роботи, сумлінне виконання обов'язків або чи не якісне виконання операції, від морального стану людини.
) Від кількості дефектоскопистів у зміні. При найбільшій кількості працюючих фахівців витрати часу скорочуються і збільшується обсяг виконуваної роботи.
) Від стану здоров'я і віку робітників. Необхідно враховувати особливості зорових відчуттів, сприйняття, стаж роботи. Молоді фахівці витрачають більше часу на контроль, але при цьому володіють більшою пильністю. У той же час людина, що має більший досвід роботи, витрачає менше часу на ідентичну операцію, але менш уважний.
) Від стану об'єкта контролю. При надходженні колісної пари на позицію контролю оцінюється її технічний стан. Слід сфокусувати увагу на те, яка кількість часу колісна пара піддавалася експлуатації. І залежно від виявленого стану оцінити обсяг роботи. Зразкові варіанти оцінки стану об'єкта контролю і час, що витрачається на виявлення дефектів:
а) колісна пара, що пройшла експлуатаційний термін протягом 1 року, час, витрачений на контроль, зменшується;
б) колісна пара, що пройшла експлуатаційний термін протягом 7 років, час, витрачений на контроль, зростає;
в) колісна пара, що пройшла експлуатаційний термін протягом 12 років, час, витрачений на контроль, набагато більше, ніж у пункті а і б.
) Від часу доби виконання роботи (денна, нічна зміна). Це залежить від фізіології людини. У денний час людина не спить, а в нічний відчуває сонливість, притупляється сприйняття ситуації, що відбувається.
) Від працездатності протягом дня. Фази робочого часу діляться на наступні періоди:
а) період врабативанія;
б) період найвищої продуктивності;
в) період прийому їжі та відпочинку;
г) період врабативанія (після обіду);
д) період найвищої продуктивності;
е) стомлення.
) Від магнітного індикатора. До цього фактору слід віднести: колір індикатора для забезпечення контрастності порошку і контрольованої поверхні (сірий, червоний, чорний, жовтий, синій, зелений, з люмінесцентними частками), від розмірів частинок. Вибір кольору і розміру часток магнітного індикатора залежить від кольору і шорсткості об'єкта контролю, що дозволяє одержати більш точний індикаторний малюнок. Чим більше шорсткість об'єкта, тим крупніше повинні бути частинки магнітного індикатора і навпаки.
) Від освітленості приміщення, в якому проводиться контроль. Від умов освітленості залежить сприйняття очей працівника. Це впливає на гостроту зору, швидкість розрізнення, на контрастну чутливість, акомодацію очі. При недостатній освітленості працівник може погано розрізняти чіткі індикаторні малюнки, тим самим на виявлення дефекту затрачається більшу кількість часу. При достатньому ж освітленні деякі дефекти працівник може виявити без особливих зусиль, що скоротить витрати часу при контролі.
Проведена апроксимація щільності розподілу за представленими Гістограмою у вигляді нормального закону розподілу. Апроксимація була зроблена за допомогою програми STATISTIKA 7
Висновок: проаналізувавши вище перераховані фактори можна прийти до наступного висновку, що при неавтоматизованій системі контролю спостерігаються великі перепади за часом витрачається на контроль. Розробка та впровадження у виробничий процес автоматизованої системи дозволить звести до нуля вплив людського фактора. Дана автоматизована система дозволить найбільш ретельно з меншими витратами часу контролювати деталі і вузли рухомого складу.
Порівнюючи витрати часу по гістограмі на весь цикл МПК середній частині осі колісної пари (включаючи всі допоміжні операції) і «власне» МПК (основні операції), можна прийти до висновку про доцільність автоматизації МПК, якщо взяти дані по другій гістограмі (малюнок 1.21 а) за вихідні, а по першій як результат автоматизації (малюнок 1.21 б).
Малюнок 1.19 - Гістограми витрат часу на магнітопорошковий контроль середній частині осі колісної пари
Малюнок 1.20 - Гістограми витрат часу на магнітопорошковий контроль середній частині осі колісної пари (основні операції)
Малюнок 1.21 - Гістограми витрат часу на магнітопорошковий контроль середній частині осі колісної пари:
а - основні та допоміжні операції; б - основні операції
намагнічуючі пристрої
З технічної точки зору можливі два варіанти виконання намагнічує пристрої:
