Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Оцінка доцільності переведення рухомого складу ВАТ &Ханти-Мансийское автотранспортне підприємство& на газове паливо і розробка переліку технічних і організаційних робіт

Реферат Оцінка доцільності переведення рухомого складу ВАТ &Ханти-Мансийское автотранспортне підприємство& на газове паливо і розробка переліку технічних і організаційних робіт





ок приймається допущення, що відбувається аварія тільки одного балона. Для парку автотранспортних засобів до встановлених балонами об'ємом 100 л і робочим тиском 19,6 МПа, оснащеними вентилем або автоматичним клапаном, допустимий вільний об'єм становить не менше 2872 м 3 [+13]. Гальмо бокс має площу рівну 20000 м 3, що значною мірою перевищує мінімальні вимоги щодо зберігання автотранспортних засобів в закритому боксі.

Найбільш підходящим способом заправки автобусів компримованим природним газом для Ханти-Мансійського АТП є пересувною заправний комплекс. Також можливе укладання договорів з підприємствами, що здійснюють діяльність з відпуску компримованого природного газу на території муніципального освіти, про доставку за розкладом газу на територію автотранспортного підприємства або погоджені точки кінцевих маршрутів пересувними автомобільними газовими заправниками.

У разі організації на автотранспортному підприємстві пункту заправки газовим паливом, випуску і зливу газу необхідно забезпечити виконання наступних вимог:

Пункти заправки автомобілів паливом і мастильними матеріалами, що розміщуються на території підприємства, повинні відповідати цим Правилам, а також чинним нормативним правовим актам [12, 14] і забезпечувати зручну і безпечну заправку.

При наявності на заправному пункті кількох заправних колонок вони повинні розташовуватися так, щоб забезпечити безпечний під'їзд і заправку автомобілів одночасно на всіх колонках.

Планування території заправного пункту і розташування водоприймальних пристроїв повинні виключати попадання стічних вод і нафтопродуктів за межі цієї території. Покриття проїздів у роздавальних колонок не повинно давати іскру при ударі і бути стійким до впливу нафтопродуктів і пожежобезпечним.

Автозаправні пункти, розміщені на території підприємства, повинні відповідати вимогам діючих нормативних правових актів [15, 16, 17].

На пунктах заправки повинні бути вивішені на видному місці основні правила безпеки при заправці автомобілів.

Пересувні паливно-заправні пункти повинні встановлюватися не ближче 12 м від будівель і споруд.

Пости для випуску стиснутого природного газу повинні відповідати чинному нормативному правовому акту і можуть розташовуватися на одному майданчику за умови поділу їх глухий негорючої перегородкою, що перевищує висоту рухомого складу на 0,5 м.

Відстань від майданчика до будівель і споруд, в залежності від ступеня їх вогнестійкості, регламентується чинними документами, але має бути не менше 9 м, а до підземних резервуарів і паливороздавальних колонок - не менше 6 м.

Для технічного обслуговування і ремонту автомобілів, що працюють на газовому паливі існують додаткові вимоги [18].

Технологічні процеси технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ТР) газобалонних автомобілів на КПГ мають ряд своїх специфічних особливостей. Обсяг і зміст цих робіт залежить від потужності підприємства і парку ГБА.

Типова схема проведення робіт з ТО і ТР ГБА на КПГ представлена ??на малюнку 3 На території підприємства повинні бути організовані:

пост перевірки герметичності газобалонного обладнання;

пост випуску (акумулювання) газу і дегазація балонів;

спеціалізована ділянка з ТО і ТР газової апаратури.

Крім того, в експлуатаційній зоні можуть бути організовані:

склад для зберігання спорожнених дегазованих автомобільних балонів для КПГ;

майданчик для розміщення пересувного заправного кошти (типу ПАГЗ);

майданчик для розміщення стаціонарного заправного кошти (типу АГНКС);

відкриті майданчики для зберігання ГБА.

Технічне обслуговування, діагностика і ремонт автомобілів, що працюють на газовому паливі, можуть вироблятися в одному приміщенні з автомобілями, які працюють на рідкому паливі, за умови виконання наступних умов:

приміщення для технічного обслуговування, діагностики, ремонту і зберігання автомобілів, що працюють на газі, повинні відповідати вимогам, зазначеним у нормативному правовому акті [19]. При цьому для автомобілів, що працюють на газовому паливі, враховується, що у разі повного випуску газу з однієї секції, яка включає максимальну кількість балонів найбільшої ємності одного автомобіля (аварійна ситуація), концентрація газу в приміщенні не повинна перевищувати 1,1 г на 1 м 3 вільного об'єму приміщення для стиснутого природного газу, а для зрідженого нафтового газу - 1,45 г на 1 м 3.

В даному випадку розрахункова кількість надходить газу перевищує...


Назад | сторінка 16 з 34 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Проект пункту технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів з ...
  • Реферат на тему: Технологічні процеси технічного обслуговування, ремонту та діагностики авто ...
  • Реферат на тему: Оранізація технічного обслуговування и ремонту автомобілів підприємства
  • Реферат на тему: Проектування і організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів ...