і. У розділі проведені розрахунки вентиляції та освітлення на ділянці, викладені основні заходи з техніки безпеки, протипожежної безпеки, охорони навколишнього середовища.
Висновки:
При проектуванні (модернізації) трансмісійного ділянки були отримані наступні економічні показники:
термін окупності проекту - 4,38 року - це менше, ніж нормативний термін (6,67 років), що є позитивним моментом, тому проект окупить себе швидше, ніж прийнято.
фактична ефективність проекту - 0,23 більше ніж 0,15 (нормативне значення), значить проект досить ефективний.
економічний ефект (прибуток) - 803 015 рублів. При заданому рівні рентабельності (20% - середнє значення ефективно працюючих підприємств автомобільної галузі) отримана висока річна прибуток, яка в подальшому може бути підвищена за рахунок зниження матеріаломісткості виробництва.
резерв беззбитковості - (взяти з п. 7) - 800 - 423=377 ремонту. На підставі проведеної оцінки економічного ризику виявлено, що необ?? одим виробляти 423 ремонтів для окупності оплати послуг робітників (заробітна плата) оплати матеріалів, електроенергії та інших витрат, а ремонти з 424-го по 800-й (377 ремонт) приносять підприємству прибуток (резерв беззбитковості).
Всі перераховані показники свідчать про достатню ефективність проекту, отже, проектування нової ділянки є дуже доцільним.
Список літератури
1.Ісаков Р.З. «Методичні вказівки по виконанню курсового проекту», ВПМТ 2009
2.ОНТП - 01-91 М .: Транспорт 1991
. «Положення про технічне обслуговування і ремонті автомобілів» М .: Форум - Инфра - М. 2002
.Власов В.Н. та ін. «Технічне обслуговування та ремонт автомобілів» М .: Академія 2004
.Епіфанов Л.І. та ін. «Технічне обслуговування та ремонт автомобілів» М .: Форум - Инфра - М. 2002
.Родічев В.А. «Пристрій автомобілів». М .: Академія 2003
7.Кузнецов Ю.В. «Охорона праці на АТП» М .: Транспорт 1995
