глядового або кріпильних кришці видно оскаліна, кришка деформована у вигляді кіл або окремих опуклих смуг, потертостей, пробоїн.
При відстукуванням передній частині оглядового (кріпильних) кришки нижче її центру чутні деренчливі звуки або подвійні удари (відбої).
Верхня частина корпусу букси в порівняно з іншими буксамі цього складу має підвищений рівномірний нагрів, з лабіринтового ущільнення випливає мастило.
Передня частина корпусу букси нагріта більше задній.
Задня частина корпусу букси нагріта більше передній.
Напилювання мастила на маточину колеса, ослаблення болтів або поява іржі під шайбами ​​болтів кріпильних кришки.
Здуття фарби на корпусі букси зверху, текти мастила коричневого або зеленого кольору.
Підшипник зруйнований із - за заклинювання роликів, провороту внутрішнього кільця, зламу перемичок сепараторів, обводнення мастила, зламу борту внутрішнього кільця, пошкодження торцевого кріплення. Знос центрирующей поверхні сепаратора і зламу перемичок сепаратора, злам борту внутрішнього кільця, обводнення мастила, заклинювання роликів.
Пошкоджено торцеве кріплення, зірвана різьба на гайці М110 і шийці осі або обірвані головки болтів М20 тарілковий шайби.
Початок руйнування букси, зайва кількість мастила.
Пошкоджено торцеве кріплення (обірвані болти стопорной планки, зламана планка, гайка М110 відвернулася, або на ній зірвана різьба, або обірвані головки болтів М20 тарельчатой ​​шайби)
Пошкоджено торцеве кріплення (обірвані болти стопорной планки, зламана планка, гайка М110 відвернулася, або на ній зірвана різьба, або обірвані головки болтів М20 тарельчатой ​​шайби).
У буксе є надлишки мастила (Має місце безпосередньо після ремонту або ревізії букси). Нагрівання може припинитися після пробігу 500-600 км.
Зруйнований передній підшипник.
Відсутня зазор між лабіринтовою частиною корпусу букси і лабіринтовим кільцем або зруйнований задній підшипник.
Порушення торцевого кріплення. p> Руйнування сепаратора.
Букси пасажирських вагонів
Опустилися болти кріплення підстави шпінтона, видно іржа між рамою візка і шпінтоном, в основі пружин і ресор, на горизонтальних ковзуна.
Розроблено втулка в кронштейні для валика підвіски башмака, зламана пружина буксового підвішування, наявність свіжої іржі на пружинах центрального підвішування в місці контакту з надресорна балкою, на елементах еліптичної ресори і в місці контакту пружин буксового підвішування і підстави шпінтона.
Може бути зруйнований сепаратор, ролики згрупувалися в нижній частині букси
Один або обидва підшипника можуть бути зруйновані
Кришку має право знімати старший оглядач вагонів пункту технічного обслуговування або, як виняток, оглядач вагонів, що здав іспити на право виробляти проміжну ревізію в установленому порядку. Кришку необхідно знімати з дотриманням умов, що не допускають попадання в буксу і кришку різних забруднень, сторонніх твердих частинок і вологи.
У всіх випадках руйнування роликових підшипників на шляху прямування поїздів необхідно викликати для розслідування представників причетних підприємств (завод, депо), які виробляли ревізію буксових вузлів. Негайно розслідувати всі випадки руйнування на шляху прямування роликових підшипників вагонних колісних пар, результати доповідати в установленому порядку Одночасно необхідно складати і направляти рекламаційні акти підприємству, який виготовляв останнє повне опосвідчення.
Таблиця 3.2 - Зовнішні ознаки несправних буксових вузлів
Ознаки несправних
буксових вузлів
з підшипниками кочення
Можливі несправності
При зустрічі поїзда з ходу
Букси пасажирських і вантажних вагонів
Колісна пара йде юзом при віджатих гальмівних колодках, чутно потьохкування.
Викид мастила пластівцями на диск і обід колеса
Сильні патьоки в зоні оглядового і кріпильних кришок.
Букса у пасажирського вагона переміщається уздовж шийки осі, а у вантажного бічна рама візки разом з буксою зміщені вздовж шийки осі, кольори мінливості, окалина на оглядовому або кріпильних кришці, деформація кришок.
Викид іскор пучком з боку лабіринту.
Виділення диму, поява запаху з букси (при прийомі з ходу і після зупинки поїзда в дорозі прямування)
Підшипник зруйнований, ролики заклинені і не обертаються.
Підшипник зруйнований.
Підшипник може бути зруйнований.
Підшипник зруйнований, пошкодження торцевого кріплення...
