их електродвигунів допускається проводити ступінчасту обробку технологічної канавки. При виявленні щілин допускається їх заповнення ізоляційною масою на основі клею БФ2 і меленої слюди або епоксидним компаундом з подальшою запіканням. p align="justify"> На зібраному якорі до просочення точити півники по торцевій поверхні і по діаметру з залишенням контрольної черновіни не більше восьмої частини окружності по торцевій поверхні і по діаметру півників; черновіну по діаметру півників зачистити вручну.
Ізоляцію колекторних пластин продорожіть, слюду уздовж стінок доріжки видалити, прочистити поверхню ізоляції між пластинами і зняти задирки з країв пластин. Після продорожкі і прочищення не повинно бути задирок, напливів припою, забруднень і замикання пластин колектора. p align="justify"> Робоча поверхня колектора після шліфування не повинна мати слідів обробки різцем і виступів (напливів металу) на краях від зняття задирок і фасок. Шорсткість поверхні колектора і розміри фасок повинні відповідати кресленням. p align="justify"> Торці колекторних пластин (з боку канавки і міканітові конуса) повинні бути закруглені радіусом з подальшою обробленням за кресленням.
Укласти новий бандаж міканітові конуса з дотриманням вимог, зазначених у п. Збірку контактних кілець виробляти, дотримуючись таких вимог:
кільця посадити на втулку в нагрітому до температури 290 град.С стані;
відстань між кільцями і від переднього кільця до бурту втулки має бути витримано за кресленням.
Електричну міцність ізоляції кілець відносно корпусу та між собою випробувати напругою на 40% вище випробувального напруги для остаточно відремонтованої машини при її перевірці на стенді.
При середньому ремонті клини якірної обмотки міняти при необхідності. Заміну стеклобандажей робити при наявності таких дефектів:
розшарування, порушення зв'язків між шарами, зазору між сгеклобандажом і обмоткою якоря, що визначається за Дребезжать, глухому звуку на 1/3 довжини бандажа по окружності якоря при легкому обстукуванням металевим молотком, які мають масу не більше 200 г ;
кільцевих тріщин шириною і глибиною більше 1 мм, протяжністю більше 300 мм, що розташовуються довільно по окружності і по ширині стеклобандажа. Загальна кількість тріщин, що не виходять за вказані межі, не повинно перевищувати 10 шт. Наявність кільцевих тріщин глибиною і шириною до 1 мм, протяжністю до 300 мм, що розташовуються довільно уздовж по окружності і ширині стеклобандажа, не є бракувальною ознакою при відсутності розшарування, порушення зв'язків між шарами та ін, тобто критеріїв відбраковування, зазначених вище;
руйнування окремих волокон, смужок стеклобандажа, а також місцевого підгоряння, оплавлення з руйнуванням поверхневого шару внаслідок впливу електричної дуги (перекидання, круговий во...
