Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок норм технічного обслуговування рухомого складу на автотранспортному підприємстві

Реферат Розрахунок норм технічного обслуговування рухомого складу на автотранспортному підприємстві





печним методам роботи.

Маляр, що не пройшов своєчасно повторний інструктаж з охорони праці (не рідше одного разу на 3 місяці), не приступить до роботи.

При вступі на роботу маляр повинен проходити попередній медогляд, а надалі - періодичні медогляди у строки, встановлені Минздравмедпромом.

Маляр зобов'язаний дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку, затверджені на підприємстві.

Тривалість робочого часу маляра не повинна перевищувати 40 год на тиждень.

Тривалість щоденної роботи (зміни) визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіком змінності, які затверджує роботодавцем за погодженням з профспілковим комітетом.

Маляр повинен знати, що небезпечними і шкідливими факторами, які можуть впливати на нього в процесі роботи.

Обладнання та інструмент в результаті неправильної експлуатації або несправності можуть призвести до травм. p align="justify"> Забороняється користуватися інструментом, пристосуваннями, обладнанням, поводження з якими маляр не навчений і не проінструктований.

Маляр повинен працювати в спеціальному одязі і в разі необхідності використовувати інші засоби індивідуального захисту.

Відповідно до Типовими галузевими нормами безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту маляра видаються: захисний комбінезон, рукавички, спец-взуття, респіратор, захисні окуляри.

Про помічені порушення вимог безпеки на своєму робочому місці, а також про несправності устаткування, пристосувань, інструменту і засобів індивідуального захисту маляр повинен повідомити своєму безпосередньому керівнику і не приступати до роботи до усунення цих порушень і несправностей.

Висновок

У даному курсовому проекті були виконані наступні розрахунки:

В· Розрахунок і коригування періодичності ТО і ТР

В· Розрахунок трудомісткості ТО і ТР

В· Розрахунок чисельності виконавців робіт

В· Вибір методу обслуговування

В· Підбір необхідного технічного устаткування і оснащення

В· Розрахунок площі ЦПК

В· Розробка заході з ТБ на проектованій ділянці і АТП, при цьому були повчиться наступні результати:

Скоригований пробіг між окремими видами ТО і ТР:

Для автомобілів ЛАЗ-А141


ЄВ = 170 км

ТО-1 = 4370 км


Назад | сторінка 16 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний розрахунок і проектне рішення шиномонтажного ділянки СТО, що ...
  • Реферат на тему: Роль державного нормативного регулювання в формуванні російського ринку зас ...
  • Реферат на тему: Роль державного нормативного регулювання у формуванні російського ринку зас ...
  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ...