.5316
Тара вагона TARA = 20.2684
Довжина консолі NK = 2.075
Довжина вагона по осях зчеплення автозчеплень LA = 12.6481
База вагона LB = 7.3781
Внутрішня довжина LVNUT = 11.5281
Внутрішня ширина BVNUT = 2.9479
Зовнішня довжина кузова LNAR = 11.8681
Довжина рами LRAM = 11.5281
Ширина кузова в консольної частини BNARK = 3.2119
Ширина кузова в п'ятникових перерізі BNARO = 3.2119
Ширина кузова в середній частині BNARS = 3.2119
Висота бічної стіни HKUZ = 2.24
Об'єм кузова VK = 76.1226
Питома обсяг кузова VUD = 0.9947
Середній навантажувальний коефіцієнт тари KPOG = 0.2648
Середня погонне навантаження QPOG = 6.0509
Середня статичне навантаження PCTAT = 76.5316
Середня динамічне навантаження PDIN = 76.5316
Наведені витрати народного господарства PRIVZ = 153.1641
Можлива постановка стандартного автозчіпного пристрою AC - 3
альфа: 8.5662 8.4264 7.0717
альфа штрих: 4.0464 8.4264 7.3744
Автоматичне зчеплення можливо.
.1698> 0.0826
Забезпечується прохід по сортувальній гірці без саморозчеплення.
.575 <(180 - 100)
Номер варіанта розрахунку - 15
Вантажопідйомність P = 76.3328
Тара вагона TARA = 20.4672
Довжина консолі NK = 2.075
Довжина вагона по осях зчеплення автозчеплень LA = 12.8981
База вагона LB = 7.6281
Внутрішня довжина LVNUT = 11.7781
Внутрішня ширина BVNUT = 2.95
Зовнішня довжина кузова LNAR = 12.1181
Довжина рами LRAM = 11.7781
Ширина кузова в консольної частини BNARK = 3.214
Ширина кузова в п'ятникових перерізі BNARO = 3.214
Ширина кузова в середній частині BNARS = 3.214
Висота бічної стіни HKUZ = 2.24
Об'єм кузова VK = 77.8289
Питома обсяг кузова VUD = 1.0196
Середній навантажувальний коефіцієнт тари KPOG = 0.2681
Середня погонне навантаження QPOG = 5.9182
Середня статичне навантаження PCTAT = 76.3328
Середня динамічне навантаження PDIN = 76.3328
Наведені витрати народного господа...
