лей;
заправляти пісочні бункера електропоїздів;
контролювати подачу піску під колісну пару;
розкривати кожух і настроювати регулятор тиску. Крім того, на електровозах додатково дозволяється:
обслуговувати апаратуру під напругою 50 В постійного струму, яка знаходиться поза ВВК;
перевіряти ланцюга електронного захисту під наглядом майстра, стоячи на діелектричному килимку і в діелектричних рукавичках;
контролювати по приладах і візуально роботу машин і апаратів, не знімаючи огороджень і не заходячи в ВВК;
включати автомати захисту;
обтирати нижню частину кузова;
оглядати механічне обладнання і виробляти його кріплення, що не залазячи під кузов;
перевіряти тиск в масляній системі компресора;
регулювати запобіжні клапани повітряної системи;
проводити прибирання (крім вологою) кабіни, тамбурів і проходів в машинному відділенні.
Інші роботи на ЕРС при піднятому і знаходиться під напругою струмоприймачі забороняються.
Якорі електричних машин та інші вузли повинні транспортуватися і встановлюватися в сушильній печі на спеціальному візку, конструкція якої повинна забезпечувати їх надійне кріплення.
Для нанесення епоксидних смол і композицій, складених на їх основі, на деталі ТПС (кранів) необхідно користуватися кистями, шпателями, лопаточками та іншими пристосуваннями, забезпеченими захисними екранами.
Брудний посуд і кисті в мийне приміщення необхідно переносити в спеціальній закритій тарі.
.3 Безпека при знаходженні на залізничних коліях
Залізничний шлях є небезпечною зоною через загрозу наїзду рухомого складу на людей. Перебувати на шляхах можуть тільки працівники залізничного транспорту під час виконання службових обов'язків при строгому дотриманні правил техніки безпеки.
Перебуваючи на шляхах, необхідно проявляти постійну пильність, обережність і обачність. Требуется уважно стежити за рухом поїздів, локомотивів, маневрових составів, а також за навколишнім оточенням і вживати рішучих заходів до усунення виникаючої загрози для життя людей або безпеці руху поїздів. Особливо пильним треба бути в темний час доби, при похмурої погоди, виході на шляху за будівель, вагонів або інших об'єктів.
У темний час доби при виході з яскраво освітленого приміщення не можна відразу направлятися на погано освітлені шляху. У цьому випадку слід почекати кілька десятків секунд з тим, щоб очі пристосувалися до різко нової освітленості. Перш ніж вийти на шлях через будівлі або вагонів, необхідно переконатися, що цим шляхом на небезпечному відстані не насувається рухомий склад. Забороняється сідати на рейки, кінці шпал або баластову призму для відпочинку.
Перехід через колії. Переходити через шляху треба по спеціально влаштованим, позначеним і в темний час доби освітлюваним переходам. Переходи обладнають настилами на рівні головки рейки і позначають вказівними знаками з написом «Перехід».
Забороняється переходити через колії в районі стрілочних переводів. Перш ніж ступити на шлях,...
