ий для діагностування технічного стану елементів циліндро-поршневої групи (ЦПГ) карбюраторних і дизельних двигунів. Він зібраний в дюралюмінієва корпусі, покритому емаллю МЛ - 165 ГОСТ 12034-77. З лівого боку знаходяться штуцери підключення до компресора і до ЦПГ двигуна, позначені табличками. На верхній кришці розташовується ручка для перенесення приладу. Усередині корпусу розташовуються, з'єднані за схемою (див. малюнок), елементи: регулятор тиску 1, калібрований сопло 3, зібране в спеціальному корпусі, контрольний 2 і вимірювальний 4 манометри з межею вимірювання до 0,1 МПа (класу точності 2.5).
З'єднання калібратора виконані різьбовими муфтами і гумовими шлангами із застосуванням хомутів. Під час діагностування пневматичний калібратор з'єднується з надпоршневомупросторі циліндра за допомогою штуцерів через свічковий (для карбюраторних двигунів) або ФОРСУНОЧНАЯ (для дизельних двигунів) отвір.
Розроблено технологію діагностування ЦПГ із застосуванням даного калібратора, що дозволяє оцінювати знос гільзи циліндра, торцевої зазор між верхнім компресійним кільцем і канавкою поршня, герметичність клапанів і якість прилягання головки блоку до блоку циліндрів.
Визначено нормативні значення діагностичних параметрів для названих елементів з оцінкою їх залишкового ресурсу для двигунів типу ВАЗ, М - 412, ГАЗ - 23, ЗМЗ - 53, ЗІЛ - 130, Д - 240, СМД, КамАЗ і ЯМЗ. Періодичне застосування приладу дозволяє стежити за зміною фактичного стану ЦПГ при експлуатації двигуна.
1.5.6 SMC - 103 Компресометр для бензинових автомобілів
Застосовується для визначення стану деталей циліндро-поршневої групи бензинових автомобілів. Комплектується п'ятьма адаптерами з різними різьбами, механічним манометром, діаметром 63 мм.
.5.7 Тестер герметичності цилиндропоршневой групи LTR
Універсальний тестер дозволяє визначити стан клапанів, прокладки головки циліндрів і кілець двигунів. До тестеру подається повітря від компресора під тиском 6 - 10 бар. При відкриванні вентиля на тестері стиснене повітря під тиском 5 бар подається в циліндр двигуна. Шланг приєднання приладу до двигуна має штуцер з різьбою М14х1.25. Манометр проградуирован у відсотках 0-100%. По падінню тиску судять про стан циліндро-поршневої групи двигуна. Габарити: 15 х 22 х 13 см. Вага: 2 кг.
.6 Нормування операцій з розбирання-складання цилиндропоршневой групи двигуна
Трудомісткості поширюються на роботи (послуги) з ТО і ремонту автомобілів ВАЗ (таблиця 3), що виконуються підприємствами технічного обслуговування автомобілів (ПТОА), незалежно від їх відомчої приналежності.
Кожній позиції трудомісткості присвоєно неповторяющийся п'ятизначний номер. Перші дві цифри номера позиції вказують на розділ, до якого вона належить: 10 - 84 - ремонт
Три останні цифри в номерах позицій являють собою власне порядковий номер позиції всередині розділів і підрозділів.
Норма часу на виконання робіт і максимально допустима кількість повторів виконання цієї роботи на одному автомобілі (вказується через *). Якщо зірочка відсутня, то кількість дорівнює «1». Прочерк замість норми часу вказує на те, що дана робота не виконується на відповідній моде...
