і шайби. Допускається наявність латок на стінках корпусу, а також ввертиш в різьбові отвори і втулок під посадочні поверхні підшипників або склянок.
Патьоки масла в місцях ущільнень не допускаються.
Сателіти повинні вільно, без заїдань, обертатися на шипах хрестовини, а півосі, провідні валики гальм і напівосьові шестерні-в підшипниках.
Ремонтне підприємство повинно гарантувати відповідність відремонтованих середніх мостів вимогам діючих технічних умов:
осьової зазор в конічних роликопідшипників диференціала повинен бути 0,05-0,1 мм.
задираки і задирки на зубах шестерень не допускаються. Допускаються поверхневі тріщини і викришування шару зубів не більше 25% їхньої робочої поверхні.
5. Середній міст повинен бути пофарбований рівно, без тріщин, відшарувань, бульбашок і патьоків. Забарвлення не повинна змінюватися від короткочасного впливу палива і масла.
. Ремонтне підприємство повинно гарантувати справність середнього моста (за умови дотримання правил експлуатації) протягом 2000 год експлуатації або протягом 16 місяців з моменту видачі споживачеві.
10. Техніко-економічна оцінка технологічного процесу відновлення деталі
При виборі раціонального способу відновлення деталі користуються основними критеріями:
. Технологічний критерій.
. Критерій довговічності.
. Економічний критерій.
. Техніко-економічний критерій.
Технологічний критерій враховує розміри і форму деталі, її матеріал, умови роботи і т.д. У даному випадку вал приводу мостів має просту форму і використовуваний матеріал (сталь 25ХГТ) не представляє особливу складність при механічній і термічній обробці. При цьому до деяких поверхнях не пред'являються жорсткі вимоги до точності і якості обробки.
Критерій довговічності враховує експлуатаційні властивості відновленої деталі. У відновленого вала ці властивості будуть вище, ніж у нової деталі. Це в першу чергу стосується зносостійкості покриття і міцності його зчеплення з основним металом. Це означає, що ресурс роботи такої деталі буде більше, ніж у нової деталі. Однак є ризик розтріскування і відшарування покриття в процесі роботи через недотримання технології відновлювальних робіт.
Економічний критерій. Перш ніж прийняти рішення про доцільність відновлення деталі необхідно визначити собівартість відновлення і подальшої обробки деталі. Критерієм оптимальності є мінімум приведених витрат на одиницю продукції.
Зробимо розрахунок для операції 015
Вартові наведені витрати можуть бути визначені за формулою:
де - основна і додаткова зарплата з нарахуваннями;- Годинні витрати з експлуатації робочого місця;- Нормальний коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень
(); , - Питомі годинні капітальні вкладення відповідно в верстат і в будівлю.
Основна і додаткова зарплата з нарахуваннями розраховується за формулою:
де - коефіцієнт, що враховує додаткову зарплату, нарахування на соціальне страхування та приробіток до основної зарплати внаслідок перевиконання норм;- Годинна тарифна ...
