лення NOх з ОГ дизелів є застосування рециркуляції ОГ.
Димність ОГ двигунів може бути зменшена застосуванням спеціальних пристроїв, коригувальних роботу циркулятора.
4.2 Система рециркуляції ОГ
Для зменшення викиду оксидів азоту використовують перепуск частини відпрацьованих газів у впускну системи двигуна.
Концентрація NOх у відпрацьованих газах залежить від максимальної температури циклу і кількості кисню в продуктах згоряння. Зменшення викиду NOх при рециркуляції відпрацьованих газів пояснюється зниженням максимальної температури процесу згоряння в результаті зменшення кількості палива, що надходить в циліндр, а також більшу теплоємність продуктів згоряння в порівнянні з теплоємністю повітря.
Схема системи рециркуляції ОГ представлена ??на малюнку 4.1
Рис.4.1 Принципова схема системи рециркуляції ОГ.
-двигун, 2-дросельними заслінки, 3-дифузор карбюратора,
-загальний привід, 5-клапан рециркуляційної системи.
Перепуск частини ОГ з випускної системи у впускний трубопровід відбувається внаслідок різниці тисків. Кількість всмоктуваних ОГ залежить від ступеня розрідження регулюється заслінкою перепуску керованої тягою, з'єднаної з дросельної заслінкою. При роботі двигуна на режимі холостого ходу і при гальмуванні двигуном заслінка перепуску закрита.
Рециркуляція більше 10% ОГ призводить до падіння потужності двигуна, збільшення питомої витрати палива і сприяє деякого погіршення динамічних характеристик автомобіля.
4.3 Присадки до палива
В останні роки широко проводяться дослідження в галузі використання присадок до палив в цілях зменшення токсичних викидів. У результаті досліджень встановлено, що можна значною мірою зменшити задимленість ОГ допомогою добавки до палива відповідних хімічних сполук.
В якості присадок до дизельних палив, що зменшують вміст сажі в ОГ, застосовують металоорганічні хімічні сполуки. Механізм дії антідимних присадок полягає в їх розсіюють впливі на сажу і каталітичному впливі на процес згоряння.
В якості присадок до палив дизельних двигунів використовують також органічні сполуки, що є сильними окислювачами, які містять слабосвязанних кисень. При температурі стисненого заряду, яка створюється в камері згоряння, активний кисень легко вивільняється, що викликає скорочення періоду затримки самозаймання, роблячи вплив на процес згоряння.
4.4 Переклад двигуна внутрішнього згоряння на газоподібне паливо
Поряд з ТЗ, обладнаними двигунами, що працюють на бензині та дизельному паливі, випускаються і експлуатуються газобалонні ТЗ. Паливом для них служать природні горючі гази, що добуваються з газових і нафтових родовищ, а також промислові гази, одержувані при переробці нафти, нафтових газів і твердих горючих копалин. Собівартість і витрати праці при виробництві природного газу в кілька разів нижче в порівнянні з іншими видами палива.
За інших однакових умовах для автомобілів, що працюють на газовому паливі, собівартість палива знижується на 15-20% на кожен тонно-кілометр в порівнянні з автомобілями, які працюють на бензині.
<...
